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汽车电动助力转向系统的建模控制与仿真研究

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汽车电动助力转向系统的建模控制与仿真研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
Abstract第4-8 页
1 绪论第8-14 页
  · 引言第8-10 页
  · 电动助力转向系统的国内外研究现状第10-11 页
  · 本论文研究的目的和意义第11-12 页
  · 本论文研究的主要内容第12 页
  · 本章小结第12-14 页
2 EPS系统和助力特性分析第14-28 页
  · EPS系统第14-17 页
    · EPS系统的分类第14 页
    · EPS系统的各部分组成第14-16 页
    · EPS系统的工作原理及其优点第16-17 页
  · EPS系统的助力特性分析第17-20 页
    · 助力特性第17-18 页
    · EPS典型助力曲线第18-20 页
    · 助力曲线参数选取第20 页
  · EPS系统的控制策略分析H∞与控制器设计第20-27 页
    · EPS的基本控制策略控制模式选择的边界条件研究第21-22 页
    · 基于H∞的EPS助力控制研究第22-27 页
  · 本章小结第27-28 页
3 EPS与车辆系统的建模第28-36 页
  · 电动助力转向控制要考虑的问题第28-29 页
    · EPS模型存在的不确定性第28 页
    · 电动助力转向系统的性能要求第28-29 页
    · 外部干扰的存在第29 页
  · EPS系统受力分析第29-31 页
  · 转向系统与操纵稳定性的关系第31-32 页
  · EPS系统的动力数学模型第32-33 页
  · 汽车横摆角速度对转向盘角度的传递函数建立第33-34 页
  · 单位角阶跃下传递函数的稳态响应第34 页
  · 基于MATLAB的EPS对汽车摆角稳定性分析第34-35 页
  · 本章小结第35-36 页
4 EPS的仿真研究第36-52 页
  · 系统仿真参数取值第36 页
  · 机械转向系统的动力学模型第36-38 页
  · 机械齿轮齿条无助力转向系统仿真研究第38-41 页
    · 机械模型的Simulink模型第38-39 页
    · 当机械转向系统以力阶跃输入时研究不同参数下齿条位移的输出第39-41 页
    · 不同输入下系统的输出仿真分析第41 页
  · 汽车EPS的仿真分析第41-51 页
    · EPS系统的Simulink模型第41-43 页
    · EPS系统参数对车辆稳态响应的影响第43-45 页
    · EPS助力特性仿真研究第45-46 页
    · EPS回正特性仿真研究第46-48 页
    · EPS阻尼特性仿真研究第48-50 页
    · EPS鲁棒特性仿真研究第50-51 页
  · 本章小结第51-52 页
5 EPS硬件设计与仿真分析第52-64 页
  · EPS硬件控制系统机形的选择第52-58 页
    · 系统硬件系统的选择第52 页
    · ARM简介第52-53 页
    · 嵌入式ARM架构选型第53-56 页
    · 嵌入式硬件开发环境简介第56-58 页
  · 汽车EPS数学方程的建立及程序的编写第58-63 页
    · 汽车EPS数学模型的算例第58-59 页
    · 不同比例控制系数下汽车横摆角速度与质心侧偏角的变化情况第59-61 页
    · 不同输入下汽车横摆角速度与质心侧偏角的变化情况第61-63 页
  · 本章小结第63-64 页
6 EPS机械转向系统的设计第64-76 页
  · EPS机械转向系统概述第64 页
  · 机械转向系统的技术要求第64-65 页
  · 电机的选择第65-66 页
  · 减速机构的设计第66-68 页
  · 机械转向传动机构的分析第68-69 页
  · 转向梯形机构的设计第69-75 页
    · 车轮内外转角关系分析第69-70 页
    · 转向梯形底角θ第70-71 页
    · 转向横拉杆M第71 页
    · 转向梯形参数的确定第71 页
    · 机械转向梯形模型建立与运动仿真分析第71-75 页
  · 本章小结第75-76 页
7 总结与展望第76-78 页
致谢第78-79 页
参考文献第79-82 页
附录第82 页

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