机车轮对轮箍加装扣环方案的力学性能分析



机车轮对轮箍加装扣环方案的力学性能分析

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机车轮对轮箍加装扣环方案的力学性能分析

论文目录
第一章绪论	第1-13 页
1．1 引言	第8-9 页
1．2 有关机车车辆的相关介绍及研究现状	第9-11 页
1．2．1 机车车辆—轨道大系统概述	第9 页
1．2．2 机车轮对的组成及作用	第9-10 页
1．2．3 机车轮对的研究现状	第10-11 页
1．3 机车轮对轮箍加装扣环方案的提出及概述	第11-12 页
1．3．1 加装扣环方案提出的背景	第11 页
1．3．2 方案的阐述及拟解决的问题	第11-12 页
1．4 本文的研究内容	第12-13 页
第二章数值模拟的基本理论及相关技术	第13-21 页
2．1 有限单元法基本理论概述	第13-17 页
2．2 大型有限元分析软件 ANSYS简介	第17-18 页
2．2．1 ANSYS软件包的介绍	第17 页
2．2．2 利用 ANSYS进行分析计算的一般性方法	第17-18 页
2．3 分析计算中的关键技术	第18-20 页
2．3．1 接触非线性的处理	第18-19 页
2．3．2 复杂动载荷的施加	第19-20 页
2．4 本章小节	第20-21 页
第三章加装扣环轮对的受力工况分析	第21-30 页
3．1 轴重转移的计算	第21-25 页
3．1．1 转向架内的轴重转移	第21-23 页
3．1．2 转向架间的轴重转移	第23-24 页
3．1．3 持续牵引工况下轴重转移的计算	第24-25 页
3．2 轮重转移的计算	第25-27 页
3．3 牵引力的计算	第27-28 页
3．3．1 计算粘着系数μ_j	第27-28 页
3．3．2 机车计算质量、最高运用速度	第28 页
3．3．3 牵引力的取值和牵引力使用系数	第28 页
3．3．4 计算	第28 页
3．4 侧向力的计算	第28-29 页
3．5 钢轨轨缝接触—冲击力的折算	第29 页
3．6 本章小节	第29-30 页
第四章加装扣环车轮在各种工况载荷下的静力学性能分析	第30-44 页
4．1 静力学性能分析概述	第30 页
4．2 静力学性能分析	第30-35 页
4．2．1 有限元模型的简化与建立	第30-34 页
4．2．2 边界条件的施加	第34 页
4．2．3 求解并提取相关计算结果	第34-35 页
4．3 计算结果分析与评价	第35-43 页
4．3．1 加载扣环车轮与未加装扣环车轮的静力学性能比较	第35-40 页
4．3．2 静强度和疲劳强度的评价	第40-43 页
4．4 本章小节	第43-44 页
第五章加装扣环车轮的动力学性能分析	第44-57 页
5．1 动力学性能分析概述	第44 页
5．2 加装扣环车轮的振动模态分析	第44-50 页
5．2．1 模态分析简述及分析步骤	第44-45 页
5．2．2 加装扣环车轮的振动模态分析及结果对比	第45-50 页
5．3 加装扣环车轮的瞬态动力学分析	第50-56 页
5．3．1 瞬态动力学分析简述及分析步骤	第50 页
5．3．2 加装扣环车轮在轨缝冲击影响下的性能分析	第50-56 页
5．4 本章小节	第56-57 页
第六章加装扣环轮对轮箍踏面与轮缘禁用限度	第57-64 页
6．1 磨耗型踏面的结构特点及轮箍磨耗后的重建模	第57-59 页
6．1．1 磨耗型踏面的结构特点	第57-59 页
6．1．2 轮箍踏面磨耗后的重建模	第59 页
6．2 轮箍踏面安全许用边界的寻求	第59-63 页
6．3 轮箍踏面安全许用边界的确定及评价	第63 页
6．4 本章小节	第63-64 页
第七章总结与展望	第64-66 页
7．1 本文主要研究内容	第64 页
7．2 本文主要研究成果	第64 页
7．3 结论	第64-65 页
7．4 展望	第65-66 页
参考文献	第66-69 页
致谢	第69-70 页
附录一分析计算的 APDL程序清单	第70-77 页
附录二论文发表情况	第77 页
附录三攻读硕士学位期间参加的科研工作	第77-78 页
附录四加装扣环车轮的相关照片	第78 页
附录五查新报告	第78-84 页

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