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紧急救援多绳缠绕提升绞车结构优化与性能研究
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紧急救援多绳缠绕提升绞车结构优化与性能研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-11页
第一章 绪论第11-19页
　　1.1 引言第11页
　　1.2 研究背景与意义第11-12页
　　1.3 课题研究现状第12-17页
　　　　1.3.1 国内外研究动态第12-16页
　　　　1.3.2 现有研究存在的不足第16-17页
　　1.4 主要研究内容第17页
　　1.5 本章小结第17-19页
第二章 多绳缠绕式提升绞车部件的设计与布置第19-33页
　　2.1 引言第19页
　　2.2 多绳缠绕式救援绞车卷筒布置与功能分析第19-21页
　　　　2.2.1 多绳缠绕式救援绞车卷筒布置方案第19-21页
　　　　2.2.2 救援系统的功能分析第21页
　　2.3 救援部件的设计第21-29页
　　　　2.3.1 钢丝绳的捻向与承载第21-23页
　　　　2.3.2 卷筒的小型化第23-24页
　　　　2.3.3 液压系统的参数第24-25页
　　　　2.3.4 救援舱的结构第25-28页
　　　　2.3.5 压绳器的改进第28-29页
　　2.4 承荷电缆的连接方式第29-30页
　　2.5 多绳缠绕式绞车整体形式的模型建立第30-31页
　　2.6 本章小结第31-33页
第三章 绞车钢丝绳乱绳问题的研究第33-59页
　　3.1 引言第33页
　　3.2 绞车乱绳现象与原因第33-34页
　　3.3 间歇式排绳器的特点第34页
　　3.4 转盘式间歇机构功能分析第34-43页
　　　　3.4.1 转盘式间歇机构的原理第34-36页
　　　　3.4.2 转盘的机构设计第36-38页
　　　　3.4.3 转盘式间歇机构的运动特性分析第38-43页
　　3.5 绞车排绳器结构第43-48页
　　　　3.5.1 排绳器基本构成与介绍第43-44页
　　　　3.5.2 双向丝杠基本原理第44-46页
　　　　3.5.3 排绳器参数第46-48页
　　3.6 钢丝绳多层缠绕层间过渡的研究第48-58页
　　　　3.6.1 缠绕方式的选择第48-51页
　　　　3.6.2 多层缠绕层间过渡装置第51-58页
　　3.7 本章小结第58-59页
第四章 提升系统主轴装置的应力分析第59-77页
　　4.1 引言第59页
　　4.2 卷筒的理论校核第59-65页
　　4.3 主轴装置的载荷计算分析第65-66页
　　4.4 主轴装置的应力计算第66-72页
　　　　4.4.1 有限元软件介绍第66-67页
　　　　4.4.2 静力学分析方程第67页
　　　　4.4.3 有限元软件的求解流程第67-68页
　　　　4.4.4 主轴装置的模型简化与导入第68-69页
　　　　4.4.5 接触设置与材料属性第69-70页
　　　　4.4.6 划分网络第70-71页
　　　　4.4.7 载荷与约束的添加第71-72页
　　4.5 有限元后处理和分析第72-74页
　　4.6 本章小结第74-77页
第五章 多绳系统张力平衡装置设计第77-85页
　　5.1 引言第77页
　　5.2 多绳提升绞车钢丝绳张力不平衡原因第77页
　　5.3 钢丝绳张力规律分析第77-79页
　　　　5.3.1 正常状态下钢丝绳受力分析第77-78页
　　　　5.3.2 钢丝绳张力不平衡的规律第78-79页
　　5.4 多绳缠绕式提升绞车的平衡装置设计第79-81页
　　　　5.4.1 平衡装置结构第79-80页
　　　　5.4.2 平衡装置功能分析第80-81页
　　5.5 断绳保护设计与分析第81-84页
　　　　5.5.1 断绳保护设计第81-82页
　　　　5.5.2 断绳保护分析第82-84页
　　5.6 本章小结第84-85页
第六章 救援系统的车载平台设计第85-95页
　　6.1 引言第85页
　　6.2 便携式井架设计与分析第85-91页
　　　　6.2.1 井架的设计第85-86页
　　　　6.2.2 井架的静受力分析第86-89页
　　　　6.2.3 井架的动力学分析第89-91页
　　6.3 车载平台的参数选择第91页
　　6.4 底盘设计与连接第91-92页
　　6.5 车载救援系统的整体模型的建立第92-93页
　　6.6 本章小结第93-95页
第七章 结论与展望第95-97页
　　7.1 工作总结第95页
　　7.2 主要结论第95-96页
　　7.3 进一步工作展望第96-97页
参考文献第97-101页
致谢第101-103页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第103页

本篇论文共103页，点击这进入下载页面。
 
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