论文目录 | |
| 摘要 | 第1-6
页 |
| ABSTRACT | 第6-8
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| 致谢 | 第8-14
页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20
页 |
| · 引言 | 第14-15
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| · 摆振产生的机理 | 第15-16
页 |
| · 非线性动力学发展概况 | 第16-17
页 |
| · 摆振的研究成果 | 第17
页 |
| · 研究方法 | 第17-19
页 |
| · 本文主要工作 | 第19-20
页 |
| 第二章 含多个运动副间隙曲柄连杆机构非线性动力学行为研究 | 第20-36
页 |
| · 引言 | 第20
页 |
| · 机构动力学方程及动力学模型 | 第20-24
页 |
| · 判断状态及接触力 | 第21-23
页 |
| · 建立考虑单个运动副间隙机构动力学方程 | 第23
页 |
| · 建立考虑多个运动副间隙机构动力学方程 | 第23-24
页 |
| · 建立含间隙曲柄连杆机构仿真模型 | 第24-26
页 |
| · 建立考虑单个间隙曲柄连杆机构仿真模型 | 第24-25
页 |
| · 建立考虑多个间隙曲柄连杆机构仿真模型 | 第25-26
页 |
| · 含间隙曲柄连杆机构非线性动力学模型仿真分析 | 第26-34
页 |
| · 非线性系统运动描述 | 第26-27
页 |
| · 非线性运动分析方法 | 第27-28
页 |
| · 考虑单个间隙曲柄连杆机构非线性动力学行为研究 | 第28-31
页 |
| · 考虑多个运动副间隙曲柄连杆机构非线性动力学行为研究 | 第31-34
页 |
| · 本章小结 | 第34-36
页 |
| 第三章 含多个运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模 | 第36-50
页 |
| · MATLAB&Simulink 简介 | 第36
页 |
| · Runge—Kutta 方法介绍 | 第36-38
页 |
| · 考虑多个运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学模型的建立 | 第38-44
页 |
| · 概述 | 第38
页 |
| · 模型建立 | 第38-40
页 |
| · 模型主要参数 | 第40-41
页 |
| · 考虑转向机构间隙的汽车摆振系统运动微分方程 | 第41-44
页 |
| · 建立考虑单个转向机构间隙汽车摆振系统仿真模型 | 第44-49
页 |
| · 建立含单个转向机构间隙摆振系统仿真模型 | 第44-46
页 |
| · 建立考虑多个转向机构间隙汽车摆振系统仿真模型 | 第46-49
页 |
| · 本章小结 | 第49-50
页 |
| 第四章 汽车摆振非线性动力学模型仿真分析 | 第50-63
页 |
| · 概述 | 第50
页 |
| · 运动副间隙对汽车摆振的影响 | 第50-56
页 |
| · 考虑单个转向机构运动副间隙对汽车摆振系统动力学响应的影响 | 第50-53
页 |
| · 考虑多个转向机构运动副间隙对汽车摆振系统动力学响应的影响 | 第53-56
页 |
| · 转向机刚度、阻尼轮胎相关参数对汽车摆振的影响 | 第56-59
页 |
| · 车速对汽车摆振的影响 | 第59-61
页 |
| · 本章小结 | 第61-63
页 |
| 第五章 总结和展望 | 第63-65
页 |
| · 全文总结 | 第63-64
页 |
| · 工作展望 | 第64-65
页 |
| 参考文献 | 第65-68
页 |
| 硕士期间参加课题 | 第68
页 |
| 硕士期间发表论文 | 第68-69页 |
