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轨道支撑刚度对轮扫掠力监测信号影响规律的分析研究
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轨道支撑刚度对轮扫掠力监测信号影响规律的分析研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
ABSTRACT第4-6 页
目录第6-8 页
第一章 绪论第8-13 页
　　· 研究背景及意义第8-10 页
　　　　· 选题背景第8-9 页
　　　　· 列车轮扫掠力作用的概念第9 页
　　　　· 课题研究的意义第9-10 页
　　· 国内外的研究现状第10-12 页
　　　　· 国外技术的研究现状第10-11 页
　　　　· 国内技术的研究现状第11-12 页
　　· 本文研究的主要内容第12-13 页
第二章 基础理论研究第13-26 页
　　· 轨道分析模型研究第13-15 页
　　　　· 集总参数模型第13-14 页
　　　　· 连续分布参数模型第14-15 页
　　· 有限元基础理论研究第15-21 页
　　　　· 有限元法基本思想第15-16 页
　　　　· 有限元分析方法第16-21 页
　　　　· 有限元的优点第21 页
　　· 显式动力有限元分析第21-25 页
　　　　· 动力有限元基本方程第21-23 页
　　　　· 显式动力积分算法第23-24 页
　　　　· 解的稳定性第24-25 页
　　· 本章小结第25-26 页
第三章 轨道有限元模型的建立与分析第26-43 页
　　· 轮扫掠力试验台与钢轨相似模型概述第26-29 页
　　· LS-DYNA及硬件系统介绍第29-31 页
　　　　· LS-DYNA简介第29-30 页
　　　　· 仿真用计算机硬件配置第30-31 页
　　· 有限元仿真模型的建立第31-40 页
　　　　· 物理及有限元模型第31-32 页
　　　　· 单元选取第32-33 页
　　　　· 材料模型第33-36 页
　　　　· 网格划分与建立部件第36-37 页
　　　　· 载荷及边界条件定义第37-38 页
　　　　· 接触问题的处理第38-40 页
　　· 求解控制第40-42 页
　　　　· 计算终止时间控制第40-41 页
　　　　· 积分步长控制第41 页
　　　　· 沙漏控制第41-42 页
　　　　· 计算过程输出控制第42 页
　　· 本章小结第42-43 页
第四章 钢轨支撑刚度对轮扫掠力信号影响的仿真分析第43-56 页
　　· 使用正交设计法安排仿真试验第43-46 页
　　　　· 因素及水平的确定第44-45 页
　　　　· 选取正交表第45-46 页
　　· 仿真结果第46-50 页
　　· 应变与电信号的转换第50-53 页
　　· 结果分析第53-55 页
　　· 本章小结第55-56 页
第五章 实验验证研究第56-67 页
　　· 实验目的第56 页
　　· 实验方案及步骤第56-57 页
　　· 实验台搭建第57-61 页
　　　　· 实验装置第57-58 页
　　　　· 应变片选型第58-59 页
　　　　· 应变片粘贴与组桥工艺第59 页
　　　　· 仪表放大器第59-61 页
　　· 实验结果与分析第61-64 页
　　　　· 实验结果第61-62 页
　　　　· 结果分析第62-64 页
　　· 对静态实验结果的理论分析第64-66 页
　　· 仿真与实验结果对比第66 页
　　· 本章小结第66-67 页
第六章 总结与展望第67-69 页
　　· 总结第67-68 页
　　· 展望第68-69 页
参考文献第69-73 页
附录第73-84 页
致谢第84-85 页
攻读学位期间主要研究成果第85 页

本篇论文共85页，点击这进入下载页面。
 
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