广西道路货运企业向现代物流转型风险评价研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-6页 | | Abstract | 第6-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-16页 | | · 研究背景与意义 | 第10-11页 | | · 国内外研究现状分析 | 第11-13页 | | · 研究内容、方法和技术路线 | 第13-16页 | | · 研究内容 | 第13-14页 | | · 研究方法 | 第14页 | | · 技术路线 | 第14-16页 | | 第2章 广西道路货运企业发展现状与环境分析 | 第16-29页 | | · 道路货运企业发展现状 | 第16-18页 | | · 生产现状 | 第16-17页 | | · 经营主体状况 | 第17-18页 | | · 运力状况 | 第18页 | | · 环境分析 | 第18-29页 | | · SWOT-PEST方法概述 | 第18-19页 | | · 广西道路货运企业向现代物流转型的SWOT-PEST分析 | 第19-29页 | | 第3章 广西道路货运企业向现代物流转型风险分析 | 第29-36页 | | · 货运企业发展存在问题 | 第29-31页 | | · 货运运力结构不合理 | 第29页 | | · 企业规模小,行业集约化水平低 | 第29-30页 | | · 专业化规模尚未形成 | 第30页 | | · 运输服务方式落后 | 第30页 | | · 基础设施滞后,技术装备和信息化水平较低 | 第30-31页 | | · 运输主体分散,缺乏规模经营 | 第31页 | | · 广西道路货运企业转型存在的主要风险 | 第31-36页 | | · 技术风险 | 第32页 | | · 经济风险 | 第32-33页 | | · 管理风险 | 第33页 | | · 市场风险 | 第33-34页 | | · 自然与社会风险 | 第34-36页 | | 第4章 基于灰色多层次模型的转型风险评价 | 第36-52页 | | · 灰色多层次方法概述 | 第36-39页 | | · 层次分析法 | 第36页 | | · 层次分析法的建模步骤 | 第36-39页 | | · 灰色理论分析 | 第39页 | | · 灰色多层次模型评价指标体系的构建 | 第39-44页 | | · 灰色多层次模型指标体系构建的原则 | 第39-40页 | | · 灰色多层次模型体系结构 | 第40-44页 | | · 广西道路货运企业转型风险评价分析 | 第44-52页 | | · 确立广西道路货运企业转型风险指标体系 | 第44-45页 | | · 确定判断矩阵指标的权重 | 第45-48页 | | · 组织评价专家评分,确定评价样本矩阵 | 第48-49页 | | · 计算灰色评价权矩阵 | 第49-50页 | | · 计算转型风险综合评价值 | 第50-52页 | | 第5章 广西道路货运企业转型风险控制 | 第52-57页 | | · 政府采取的对策与措施 | 第52-54页 | | · 加大基础设施建设力度 | 第52-53页 | | · 完善各项法律法规,完善货运市场体系 | 第53页 | | · 深化道路货运业市场化改革 | 第53-54页 | | · 科学合理规划布局,促进货运产业集群 | 第54页 | | · 构筑良好政治氛围,促进区域经济合作 | 第54页 | | · 企业采取对策与措施 | 第54-57页 | | · 不断提高企业管理者决策水平 | 第54-55页 | | · 加强人力资源管理,提升员工综合素质 | 第55页 | | · 加大科技引进力度,提高企业整体技术水平 | 第55-56页 | | · 建立现代企业管理模式,全方位提高管理水平 | 第56-57页 | | 第6章 结论与展望 | 第57-59页 | | · 研究结论 | 第57页 | | · 展望 | 第57-59页 | | 致谢 | 第59-60页 | | 参考文献 | 第60-63页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第63-64页 | | 附录:道路货运企业向现代物流转型风险调查问卷 | 第64
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