电动汽车用宽增益双向直流变换器及其协同运行控制



电动汽车用宽增益双向直流变换器及其协同运行控制

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电动汽车用宽增益双向直流变换器及其协同运行控制

论文目录
摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
第1章绪论	第8-16页
1.1 研究背景	第8-9页
1.2 国内外研究现状	第9-13页
1.2.1 复合能量源系统发展现状	第9-11页
1.2.2 车载直流变换器的发展现状	第11-13页
1.3 研究目的和意义	第13-14页
1.4 本文研究的主要内容	第14-16页
第2章非对称H桥双向直流变换器	第16-30页
2.1 引言	第16页
2.2 变换器拓扑结构	第16-17页
2.3 变换器运行原理	第17-22页
2.3.1 Boost运行原理	第17-19页
2.3.2 Buck运行原理	第19-21页
2.3.3 同步整流运行原理	第21-22页
2.4 参数设计	第22-23页
2.5 实验结果分析	第23-29页
2.6 本章小结	第29-30页
第3章交错并联开关电容型双向直流变换器	第30-49页
3.1 引言	第30页
3.2 变换器拓扑结构	第30-31页
3.3 变换器运行原理	第31-35页
3.3.1 Boost运行原理	第31-32页
3.3.2 Buck运行原理	第32-34页
3.3.3 同步整流运行原理	第34-35页
3.4 变换器稳态性能分析	第35-41页
3.4.1 稳态电压增益	第35-36页
3.4.2 电感电流自平衡	第36-38页
3.4.3 开关器件的应力	第38-39页
3.4.4 电感电流纹波分析	第39-41页
3.5 实验结果分析	第41-48页
3.5.1 Boost模式实验结果	第42-45页
3.5.2 Buck模式实验结果	第45-48页
3.5.3 变换器运行效率	第48页
3.6 本章小结	第48-49页
第4章直流变换器协同运行控制	第49-60页
4.1 引言	第49页
4.2 复合能量源系统	第49-50页
4.3 协同运行控制策略	第50-54页
4.3.1 功率分配	第50-52页
4.3.2 锂电池电流控制	第52-53页
4.3.3 超级电容电流控制	第53-54页
4.4 仿真结果分析	第54-56页
4.5 实验结果分析	第56-59页
4.6 本章小结	第59-60页
第5章总结与展望	第60-62页
5.1 工作总结	第60-61页
5.2 工作展望	第61-62页
参考文献	第62-66页
发表论文和参加科研情况说明	第66-67页
致谢	第67页

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