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车钩新材质的成分优化研究
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车钩新材质的成分优化研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-15页
　　1.1 课题背景及目的意义第10-11页
　　　　1.1.1 课题背景第10页
　　　　1.1.2 课题目的和意义第10-11页
　　1.2 低合金钢的研究现状第11-13页
　　1.3 合金元素在低合金钢中的作用第13-14页
　　1.4 主要研究内容第14-15页
第2章 试验材料及试验方法第15-22页
　　2.1 试验材料及设备第15页
　　　　2.1.1 试验材料第15页
　　　　2.1.2 试验设备第15页
　　2.2 试验方案第15-18页
　　　　2.2.1 合金成分优化试验方案第15-17页
　　　　2.2.2 热处理工艺方案第17-18页
　　2.3 熔铸工艺第18-20页
　　　　2.3.1 砂型制造第18-19页
　　　　2.3.2 配料及熔铸第19页
　　　　2.3.3 热处理第19-20页
　　2.4 力学性能测试第20-21页
　　　　2.4.1 拉伸试验第20页
　　　　2.4.2 冲击试验第20-21页
　　　　2.4.3 硬度试验第21页
　　2.5 微观组织观察第21-22页
第3章 合金元素对车钩用钢组织和性能的影响第22-46页
　　3.1 Ni 元素对车钩用钢组织和性能的影响第22-27页
　　　　3.1.1 成分分析第22页
　　　　3.1.2 显微组织分析第22-23页
　　　　3.1.3 力学性能分析第23-25页
　　　　3.1.4 断口形貌分析第25-27页
　　3.2 Mo 元素对车钩新材质的组织和性能的影响第27-31页
　　　　3.2.1 成分分析第27页
　　　　3.2.2 微组织分析第27-28页
　　　　3.2.3 力学性能分析第28-30页
　　　　3.2.4 断口形貌分析第30-31页
　　3.3 C 元素对车钩新材质的组织和性能的影响第31-35页
　　　　3.3.1 成分分析第31页
　　　　3.3.2 显微组织分析第31-32页
　　　　3.3.3 力学性能分析第32-34页
　　　　3.3.4 断口形貌分析第34-35页
　　3.4 Cr 元素对车钩新材质的组织和性能的影响第35-39页
　　　　3.4.1 成分分析第35页
　　　　3.4.2 显微组织分析第35-36页
　　　　3.4.3 力学性能分析第36-38页
　　　　3.4.4 断口形貌分析第38-39页
　　3.5 RE 元素对车钩新材质的组织和性能的影响第39-44页
　　　　3.5.1 成分分析第39页
　　　　3.5.2 显微组织分析第39-42页
　　　　3.5.3 断口形貌分析第42-43页
　　　　3.5.4 力学性能分析第43-44页
　　3.6 综合分析第44-45页
　　3.7 本章小结第45-46页
第4章 车钩新钢种验证试验第46-50页
　　4.1 成分验证试验第46-47页
　　　　4.1.1 成分分析第46-47页
　　　　4.1.2 力学性能分析第47页
　　4.2 成分改进验证试验第47-49页
　　　　4.2.1 成分分析第47-48页
　　　　4.2.2 力学性能分析第48-49页
　　4.3 本章小结第49-50页
结论第50-51页
参考文献第51-54页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第54-55页
致谢第55页

本篇论文共55页，点击这进入下载页面。
 
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