基于分形理论的腐蚀损伤船体板结构极限强度评估方法研究



基于分形理论的腐蚀损伤船体板结构极限强度评估方法研究

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基于分形理论的腐蚀损伤船体板结构极限强度评估方法研究

论文目录
摘要	第1-3页
Abstract	第3-7页
1 绪论	第7-22页
1.1 研究背景及意义	第7-8页
1.2 国内外研究进展	第8-20页
1.2.1 单轴受压板的初始缺陷与破坏模式	第8-13页
1.2.2 无腐蚀板的屈曲及极限强度	第13-16页
1.2.3 腐蚀损伤板的屈曲及极限强度	第16-20页
1.2.4 分形在腐蚀表面的应用	第20页
1.3 本文的主要研究内容	第20-22页
2 有限元模型的确定	第22-27页
2.1 有限元模型参数	第22-24页
2.1.1 几何模型	第22-23页
2.1.2 单元类型	第23页
2.1.3 材料属性	第23-24页
2.2 初始缺陷的施加方法	第24页
2.3 载荷与边界条件的设定及验证	第24-25页
2.4 网格收敛性验证	第25-26页
2.5 本章小结	第26-27页
3 无腐蚀损伤板的破坏行为及极限强度分析	第27-37页
3.1 屈曲缺陷模式板的破坏行为	第27-30页
3.2 瘦马缺陷模式板的破坏行为	第30-32页
3.3 最大初始挠度的敏感性探讨	第32-35页
3.4 两种缺陷模式下的承载状态对比	第35页
3.5 本章小结	第35-37页
4 腐蚀状态的分形特征	第37-45页
4.1 布朗曲面的构造	第37-39页
4.1.1 布朗曲面的构造方法	第37-38页
4.1.2 偏置方差σ_0~2的确定	第38-39页
4.2 盒维数及计算方法	第39-40页
4.3 腐蚀表面盒维数的确定	第40-43页
4.3.1 中点偏移法指数与盒维数的关系	第40-41页
4.3.2 腐蚀表面盒维数与布朗曲面盒维数的关系	第41-42页
4.3.3 腐蚀表面盒维数与腐蚀表面极差的关系	第42-43页
4.4 腐蚀表面平均高度与盒维数的关系	第43-44页
4.5 本章小结	第44-45页
5 腐蚀损伤板的破坏行为及极限强度分析	第45-56页
5.1 腐蚀模型的建立	第45-46页
5.2 腐蚀模型验证	第46页
5.3 分形网格密度对极限强度的影响	第46-47页
5.4 腐蚀板剩余平均厚度与极差的关系	第47页
5.5 腐蚀板的受压破坏行为	第47-53页
5.5.1 双面腐蚀板的受压破坏行为	第47-52页
5.5.2 单面腐蚀板的受压破坏行为	第52-53页
5.6 含腐蚀损伤板的极限强度分析	第53-55页
5.7 本章小结	第55-56页
6 腐蚀损伤板的极限强度评估方法	第56-65页
6.1 基于腐蚀表面参数的极限强度分布计算	第56-60页
6.2 基于上α-分位点的腐蚀损伤板极限强度评估方法	第60-63页
6.3 本章小结	第63-65页
结论	第65-66页
展望	第66-67页
参考文献	第67-75页
附录A 主要符号表	第75-76页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况	第76-77页
致谢	第77-79页

本篇论文共79页，点击这进入下载页面。

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