低阻车体模型的主动减阻技术研究



低阻车体模型的主动减阻技术研究

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低阻车体模型的主动减阻技术研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-9页
第1章绪论	第9-17页
· 课题的研究背景和意义	第9-10页
· 国内外研究现状	第10-15页
· 汽车空气动力学的发展	第10-11页
· 汽车空气动力学减阻的研究方法	第11-15页
· 本文主要研究内容	第15-17页
第2章实验平台的搭建	第17-31页
· 低速风洞	第17页
· 测量系统	第17-19页
· 六分量测力系统	第17-18页
· 压力测量系统	第18-19页
· 信号采集系统	第19-20页
· 信号放大器	第19-20页
· 信号采集系统	第20页
· 射流激励器系统	第20-28页
· 射流执行器的设计	第22-27页
· 射流激励器的布置	第27-28页
· 模型的支撑与安装	第28-30页
· 本章小结	第30-31页
第3章 AHMED车体模型风洞减阻实验	第31-46页
· AHMED模型阻力的计算	第31-32页
· 雷诺数对阻力系数的影响	第32-33页
· 定常射流激励器对阻力系数的影响	第33-38页
· 单个执行器控制下的减阻效果	第34-36页
· 定常射流激励器组合控制的减阻	第36-37页
· 其他的定常射流激励器控制的减阻	第37-38页
· 非定常射流激励器对阻力系数影响	第38-43页
· 定常与非定常射流激励器联合减阻	第43-44页
· 本章小结	第44-46页
第4章 AHMED模型的压力扫描实验	第46-57页
· AHMED模型压力的计算	第46-47页
· 压力扫描实验结果	第47-55页
· 定常射流激励S4控制下尾压变化	第47-49页
· 定常射流激励S5控制下尾压变化	第49-50页
· 定常激励S5和S4组合控制下尾压变化	第50-52页
· 非定常射流激励S1控制下尾压变化	第52-54页
· 定常与非定常激励组合控制下尾压变化	第54-55页
· 本章小结	第55-57页
结论	第57-59页
参考文献	第59-63页
致谢	第63页

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