超高速转向架参数匹配预研究—硕士毕业论文下载



超高速转向架参数匹配预研究

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超高速转向架参数匹配预研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章绪论	第10-37页
· 课题研究目的和意义	第10页
· 国内高速转向架稳定性能研究国内外现状与趋势	第10-34页
· 高速轮轨技术应用及极限速度	第11-22页
(一) 常规轨道车辆极限速度	第11-12页
(二) 高速摆式/铰接式列车技术特征及局限性	第12-14页
(三) 日系车辆技术特点及轮轨磨耗遗留问题	第14-17页
(四) ICE3系列转向架技术创新	第17-19页
(五) 京沪高铁冲高试验	第19-22页
· 引进车型技术局限性及抗蛇行稳定新理论	第22-27页
(一) 中国高铁运用特殊性及3大负面影响	第23-24页
(二) 引进车型2个基本不稳定问题及相关的振动失效现象	第24-27页
· 抗蛇行匹配原则	第27-34页
(一) 系统分析观点及5点内涵	第27-28页
(二) 转向架优配及稳定鲁棒性	第28-30页
(三) 抗蛇行稳定新理论	第30-33页
(四) 轮轨横向动态制衡关系	第33页
(五) 抗蛇行匹配原则及3点内涵	第33-34页
· 研究问题与研究方案	第34-36页
· 研究问题	第34页
· 主要工作	第34-35页
· 研究方案及可行性	第35-36页
本章小结	第36-37页
第二章高速列车非线性系统稳定性研究相关理论基础	第37-49页
· 整车稳定性态分析	第37-43页
· 轮轨等效线性模型	第37-41页
(一) 三种等效锥度定义	第37-39页
(二) 等效线性化处理	第39-40页
(三) 根轨迹法	第40-41页
· 等效锥度对稳定性态的影响	第41-43页
· 引进车型2个基本不稳定问题	第43-47页
· 转向架稳定裕度不充裕问题	第43页
· 高速列车稳定鲁棒性问题	第43-45页
· 抗蛇行匹配原则3点内涵理解	第45-47页
· 超高速转向架技术方案可行性分析	第47-48页
本章小结	第48-49页
第三章超高速转向架参数优配方案	第49-69页
· 超高速转向架轮配方案	第49-50页
· 超高速转向架方案Ⅰ	第50-59页
· 超高速转向架方案Ⅱ	第59-68页
本章小结	第68-69页
第四章最优方案技术经济性分析	第69-76页
· 抗蛇行减震器技术可靠性	第69-71页
· 车体横向加速度频谱响应特征	第71-73页
· 电机横摆自激振动	第73-74页
本章小结	第74-76页
第五章冲击600km/h的技术可行性与速度极限	第76-82页
· 车体横向低频谐振现象	第76-78页
· 车轮纵向蠕滑不稳定问题	第78-80页
· 轮轨接触三大蠕滑理论	第80-81页
本章小结	第81-82页
第6章结论	第82-84页
参考文献	第84-87页
攻读硕士学位期间发表的学术论文	第87-88页
致谢	第88页

本篇论文共88页，点击这进入下载页面。

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