基于ACCESS和VISUAL C++的动车组牵引计算方法与系统研究



基于ACCESS和VISUAL C++的动车组牵引计算方法与系统研究

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基于ACCESS和VISUAL C++的动车组牵引计算方法与系统研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-17页
· 客运专线及动车组技术发展	第11-13页
· 客运专线技术发展	第11-12页
· 动车组技术发展	第12-13页
· 国内外牵引计算的发展及现状	第13-15页
· 国内牵引计算发展及现状	第13-14页
· 国外牵引技术发展及现状	第14-15页
· 本文主要研究的内容及意义	第15-17页
· 本文研究的意义	第15页
· 本文的研究内容	第15-17页
第2章列车牵引计算力学基础	第17-29页
· 列车牵引力	第17-20页
· 牵引力的产生	第17-18页
· 牵引力的计算	第18-20页
· 列车运行阻力	第20-24页
· 基本阻力	第21页
· 附加阻力	第21-24页
· 列车制动力及制动距离	第24-28页
· 制动力产生	第24-25页
· 制动力计算	第25-26页
· 制动距离计算	第26-28页
· 列车合力及加速度	第28-29页
第3章数据库基础	第29-39页
· Access 2007数据库基础	第29-30页
· 线路数据文件	第30-35页
· 主要技术标准表	第30-31页
· 曲线表	第31-32页
· 坡度表	第32页
· 隧道表	第32-33页
· 车站表	第33-34页
· 断链表	第34-35页
· 机车车辆数据文件	第35-36页
· 牵引计算结果数据文件	第36-39页
第4章牵引计算模型及运动过程分析	第39-55页
· 列车牵引计算模型	第39-43页
· 单质点列车模型	第39-40页
· 多质点列车模型	第40-42页
· 综合优化模型	第42-43页
· 列车牵引策略选择	第43-44页
· 列车运行工况	第44-46页
· 列车工况选择	第44-45页
· 运行工况转化	第45-46页
· 列车的运动方程	第46-49页
· 列车行车过程分析	第49-55页
· 出站启动加速过程	第49-50页
· 中间过程	第50-52页
· 进站过程	第52-55页
第5章动车组牵引计算系统设计与开发	第55-72页
· 系统主界面	第58-59页
· 开始菜单	第59-60页
· 线路数据文件标定	第59-60页
· 计算结果数据存储路径	第60页
· 数据检测	第60-62页
· 主要技术标准查看	第61页
· 纵坡数据检测	第61页
· 曲线半径检测	第61-62页
· 数据输入	第62-65页
· 选择机车型号	第62-63页
· 停车时间输入	第63-64页
· 相关参数设置	第64-65页
· 牵引计算	第65-66页
· 绘图模块	第66-72页
· 设备环境与绘图设备类	第66-68页
· V-S图	第68-69页
· T-S图	第69-70页
· 运行时刻表	第70页
· 运行工况变化图	第70-72页
第6章仿真系统运行结果分析	第72-77页
· 进站制动的准确性分析	第72页
· 列车运行过程分析	第72-74页
· 区间运行速度合理性分析	第74-75页
· 不同的机车车辆的差别	第75-77页
结论	第77-78页
致谢	第78-79页
参考文献	第79-80 页

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