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“互联网+”背景下出租车行业的政府管制研究——以西安市为例

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“互联网+”背景下出租车行业的政府管制研究——以西安市为例
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-18页
  1.1 研究的目的和意义第9-11页
  1.2 国内外研究现状第11-14页
  1.3 研究思路和研究方法第14-15页
    1.3.1 研究思路第14-15页
    1.3.2 研究方法第15页
  1.4 论文结构第15-18页
第二章 政府管制的概念及理论基础第18-24页
  2.1 相关概念界定第18-19页
    2.1.1 政府管制的概念第18页
    2.1.2 出租汽车、网络约租车的概念界定第18-19页
  2.2 政府管制相关理论第19-21页
    2.2.1 公共利益理论第19-20页
    2.2.2 管制俘获理论第20页
    2.2.3 放松管制理论第20-21页
    2.2.4 管制激励理论第21页
  2.3 出租车行业政府管制的发展历程第21-23页
  2.4 本章小结第23-24页
第三章 互联网+背景下出租车行业的政府管制现状第24-37页
  3.1 互联网+背景下出租车行业的发展概况第24-31页
    3.1.1 出租车的行业定位第24-26页
    3.1.2 传统巡游出租车行业的发展历程第26-27页
    3.1.3 网络约租车的发展历程第27-29页
    3.1.4 网络约租车对出行市场的改变第29-31页
  3.2 出租车行业政府管制的内容第31-33页
    3.2.1 经营模式第31-32页
    3.2.2 数量管制第32-33页
    3.2.3 价格管制第33页
    3.2.4 服务质量管制第33页
  3.3 网络约租车成规模运营后的政府管制现状第33-35页
  3.4 本章小结第35-37页
第四章 互联网+背景下西安市出租车行业的政府管制现状第37-52页
  4.1 西安市出租车行业发展历程第37-38页
  4.2 互联网+背景下网络约租车对西安市出行市场的改变第38-41页
    4.2.1 变革乘客出行方式第38-39页
    4.2.2 改变巡游式出租车司机营业收入状况第39-40页
    4.2.3 转变出租车公司和政府管制模式第40页
    4.2.4 促使政府管制制度改革第40-41页
  4.3 互联网+背景下西安市出租车行业政府管制的内容第41-44页
    4.3.1 巡游式出租车的政府管制内容第41-43页
    4.3.2 网络约租车的政府管制内容第43-44页
  4.4 互联网+背景下西安出租车行业政府管制存在的问题及其原因第44-51页
    4.4.1 西安市出租车行业政府管制存在的问题第44-49页
    4.4.2 西安出租车行业政府管制问题的形成原因第49-51页
  4.5 本章小结第51-52页
第五章 国内外互联网+背景下出租车行业的政府管制经验第52-59页
  5.1 国内城市的出租车行业管制经验第52-55页
    5.1.1 北京市第52-53页
    5.1.2 上海市第53-54页
    5.1.3 杭州市第54-55页
  5.2 国外城市出租车行业的政府管制经验第55-56页
    5.2.1 加利福尼亚州第55-56页
    5.2.2 美国科罗拉多州第56页
  5.3 国内外网络约租车管理先进经验总结第56-57页
  5.4 本章小结第57-59页
第六章 我国出租车行业政府管制的对策建议第59-65页
  6.1 创新管制模式,发挥平台更大作用第59-60页
  6.2 放松价格及数量管制,促进市场有效竞争第60-61页
  6.3 放松管制,降低行业准入标准第61-62页
  6.4 差异化经营,融合发展第62页
  6.5 加强监管体系的系统化建设第62-64页
  6.6 本章小结第64-65页
第七章 结语第65-68页
参考文献第68-71页
附录第71-73页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第73-74页
致谢第74-75页
作者简介第75页

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