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广义线性混合模型在机动车辆保险费率厘定中的方法研究

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广义线性混合模型在机动车辆保险费率厘定中的方法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
1 导论第8-13页
  1.1 研究背景与意义第8-9页
  1.2 国内外研究状况第9-12页
  1.3 研究方法与文章结构第12-13页
    1.3.1 研究方法第12页
    1.3.2 文章结构第12-13页
2 机动车险分类费率厘定的相关介绍第13-30页
  2.1 基础概念第13-14页
  2.2 厘定保险费率的原则第14-15页
  2.3 机动车保险厘定因素第15-22页
    2.3.1 从人因素分析第15-18页
    2.3.2 从车因素分析第18-20页
    2.3.3 环境因素分析第20-21页
    2.3.4 其他因素分析第21-22页
  2.4 风险分级变量的选择分析第22-27页
    2.4.1 风险分级变量选择分析第22-25页
    2.4.2 风险分类系统第25-27页
  2.5 传统分类费率厘定方法第27-28页
    2.5.1 单项分析法第27-28页
    2.5.2 最小偏差法第28页
  2.6 传统分类厘定方法的不足第28-30页
3 广义线性混合模型第30-38页
  3.1 广义线性模型第30-32页
    3.1.1 广义线性模型结构第30-31页
    3.1.2 指数型分布族第31页
    3.1.3 广义线性模型的特点与不足第31-32页
  3.2 广义线性混合模型第32-36页
    3.2.1 广义线性混合模型结构第32-33页
    3.2.2 参数估计方法第33-36页
  3.3 广义线性混合模型与广义线性模型的比较第36页
  3.4 广义线性混合模型在分类厘定方法中的优势第36-38页
4 广义线性混合模型的实例研究第38-49页
  4.1 数据描述第38页
  4.2 单因素分析第38-41页
    4.2.1 年行驶里程数第38-39页
    4.2.2 无赔款折扣等级第39-40页
    4.2.3 行驶地区第40页
    4.2.4 车型第40-41页
  4.3 模型的构建第41-44页
    4.3.1 变量的选取第41页
    4.3.2 建立 GLM 模型第41-42页
    4.3.3 建立 GLMM 模型第42-43页
    4.3.4 损失分布的选择第43-44页
    4.4. GLM 分析第44-46页
    4.5. GLMM 分析第46-48页
    4.6. 结论与不足第48-49页
5 结论第49-52页
  5.1 本文研究的主要内容第49页
  5.2 建议第49-52页
参考文献第52-55页
致谢第55-56页
在学期间发表的学术论文和研究成果第56-57页

本篇论文共57页,点击这进入下载页面
 
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