汽车顶盖冲压成形数值模拟及回弹优化研究



汽车顶盖冲压成形数值模拟及回弹优化研究

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汽车顶盖冲压成形数值模拟及回弹优化研究

论文目录
摘要	第1-4页
Abstract	第4-7页
第一章绪论	第7-12页
· 研究背景与意义	第7-8页
· 汽车覆盖件冲压成形数值模拟的研究与发展	第8-9页
· 覆盖件冲压成形数值模拟的研究现状	第8页
· 覆盖件冲压成形数值模拟的发展趋势	第8-9页
· 板料成形回弹的国内外研究	第9-10页
· 回弹计算的研究	第9页
· 回弹控制的研究	第9-10页
· 本文研究的主要内容	第10-12页
第二章板料冲压成形与回弹基础理论研究	第12-25页
· 板料成形特点	第12-13页
· 冲压成形有限元理论	第13-18页
· 接触理论	第13-15页
· 屈服理论	第15-16页
· 材料本构关系	第16-17页
· 成形极限图	第17-18页
· 回弹的力学基础	第18-20页
· 板料回弹产生的原因	第19页
· 弯曲变形过程应力分析	第19-20页
· 回弹数值模拟计算方法	第20-22页
· 回弹分析的建模方法	第20页
· 回弹数值模拟的算法	第20-22页
· 有限元软件DYNAFORM介绍	第22-23页
· 有限元理论	第22页
· DYNAFORM简介	第22-23页
· 本章小结	第23-25页
第三章汽车顶盖冲压成形数值模拟	第25-39页
· 汽车覆盖件的特点与成形要求	第25页
· 汽车顶盖冲压成形数值模拟的分析流程	第25-27页
· 基于DYNAFORM的数值模拟	第27-32页
· 模型建立	第27页
· 网格划分	第27-28页
· 工艺补充面设计	第28-29页
· 板料的选择及参数的确定	第29-30页
· 单元类型选择	第30-31页
· 仿真模型的建立	第31-32页
· 拉延筋的优化研究	第32-37页
· 拉延筋的设置对板料成形的影响	第33-34页
· 不同拉延筋的布置形式	第34-37页
· 本章小结	第37-39页
第四章各因素对回弹影响的正交试验	第39-53页
· 回弹仿真分析	第39-40页
· 边界条件	第39页
· 截面选取	第39-40页
· 正交试验简介	第40-41页
· 正交试验的设计	第41-43页
· 因素与水平的选定	第41-42页
· 正交试验方案设计	第42-43页
· 正交试验结果分析	第43-52页
· 极差分析法	第44-50页
· 方差分析法	第50-52页
· 本章小结	第52-53页
第五章基于虚拟试模的回弹补偿研究	第53-60页
· 回弹控制的方法	第53-54页
· 传统的回弹控制方法	第53页
· 回弹补偿模具设计方法	第53-54页
· 汽车顶盖的回弹补偿	第54-59页
· 第一次回弹补偿	第56-57页
· 第二次回弹补偿	第57-58页
· 第三次回弹补偿	第58-59页
· 优化的汽车顶盖冲压成形仿真的实验验证	第59页
· 本章小结	第59-60页
第六章结论与展望	第60-62页
致谢	第62-63页
参考文献	第63-66页
作者简介	第66页
攻读硕士学位期间研究成果	第66页

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