箱型梁舱段舱内爆炸及剩余极限强度研究



箱型梁舱段舱内爆炸及剩余极限强度研究

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箱型梁舱段舱内爆炸及剩余极限强度研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-10页
第一章绪论	第10-15页
· 研究背景及意义	第10页
· 国内外研究现状	第10-13页
· 舱内爆炸船体结构响应研究	第10-11页
· 船体结构极限强度研究	第11-12页
· 箱型梁结构型式船体剩余极限强度研究	第12-13页
· 非线性有限元在内爆舱段剩余极限强度计算中的应用	第13页
· 本文研究的主要内容	第13-15页
第二章空中爆炸冲击波传播理论及数值模拟	第15-31页
· 引言	第15页
· 空中爆炸冲击波的形成与传播	第15-24页
· 空气冲击波流体动力学方程	第16-17页
· 空中爆炸冲击波的基本关系式	第17-19页
· 空中爆炸冲击波的初始参数确定	第19-20页
· 空中爆炸冲击波的经验公式	第20-22页
· 空气冲击波对结构物的作用	第22-24页
· 空中爆炸冲击波数值仿真计算	第24-29页
2.3.1 MSC.Dytran 基本理论及求解方法	第24-28页
2.3.2 MSC.Dytran 流固耦合算法特点	第28-29页
· 舱室内部爆炸求解器与耦合方式的选择	第29页
· 本章小结	第29-31页
第三章剩余极限强度的定义和研究方法	第31-42页
· 引言	第31页
· 剩余极限强度的定义	第31-33页
· 剩余极限强度的研究方法	第33-41页
3.3.1 Smith 逐步崩溃法	第33-35页
· 非线性有限元方法	第35-37页
· 舱内爆炸剩余极限强度计算求解方法选择	第37-41页
· 本章小结	第41-42页
第四章箱型梁舱段舱内爆炸与舱外爆炸计算比较分析	第42-55页
· 引言	第42页
· 内部非接触爆炸、外部爆炸以及外部近距离爆炸破坏特点	第42-45页
· 内部非接触爆炸破坏特点	第43-44页
· 外部爆炸破坏特点	第44-45页
· 舱室内部爆炸与外部爆炸数值计算对比	第45-54页
· 空气冲击波的传播特点	第46-50页
· 舱室结构塑性变形	第50-52页
· 剩余极限强度计算	第52-54页
· 本章小结	第54-55页
第五章舱内爆炸载荷下箱型梁舱段抗爆能力数值仿真	第55-78页
· 引言	第55-56页
· 舱段模型的建立	第56-58页
· 模型参数及计算工况的选择	第58-67页
· 流固耦合方式的选取	第58-59页
· 模型的材料参数	第59-60页
· 导弹破口的模拟	第60-63页
· 炸点位置的选择	第63-66页
· 舱内爆炸计算工况选择	第66-67页
· 舱内中心爆炸数值计算结果分析	第67-76页
· 爆炸冲击波的传播	第67-69页
· 强力甲板结构的塑性变形	第69-74页
· 计算舱室下层甲板结构塑性变形	第74-75页
· 舷侧结构塑性变形	第75-76页
· 本章小结	第76-78页
第六章舱内爆炸箱型梁舱段剩余极限强度研究	第78-92页
· 引言	第78页
· 初始极限强度计算	第78-79页
· 剩余极限强度的计算	第79-81页
· 舱段模型的建立	第79-80页
· 舱段模型的加载	第80-81页
· 剩余极限强度的计算	第81-90页
· 结构的崩溃过程	第81-85页
· 结构极限状态对比分析	第85-87页
· 剩余极限强度对比分析	第87-90页
· 本章小结	第90-92页
第七章总结与展望	第92-95页
· 全文总结	第92-93页
· 进一步研究工作的展望	第93-95页
参考文献	第95-98页
致谢	第98-99页
攻读硕士期间已发表或录用的论文	第99-101 页

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