基于节点重要性理论的铁路货物运输业发展策略研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5页 | | abstract | 第5-6页 | | 第一章 绪论 | 第9-20页 | | 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-11页 | | 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 | | 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 | | 1.2 国内外研究综述 | 第11-17页 | | 1.2.1 铁路货运业发展策略方面的研究 | 第11-12页 | | 1.2.2 节点位置问题方面的研究 | 第12-16页 | | 1.2.3 研究述评 | 第16-17页 | | 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-20页 | | 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 | | 1.3.2 研究方法 | 第18页 | | 1.3.3 研究思路及框架 | 第18-20页 | | 第二章 节点重要性对铁路货运产业的影响机理分析 | 第20-33页 | | 2.1 铁路货运产业发展历程、现状及存在问题 | 第20-27页 | | 2.1.1 铁路货运产业发展历程与现状 | 第20-25页 | | 2.1.2 目前铁路货运产业存在的问题 | 第25-27页 | | 2.2 节点重要性及我国铁路货运节点现状 | 第27-30页 | | 2.2.1 节点重要性 | 第27-28页 | | 2.2.2 我国铁路货运节点现状 | 第28-30页 | | 2.3 节点重要性影响铁路货运产业发展的要素 | 第30-32页 | | 2.3.1 节点重要性影响铁路货运网络运作效率 | 第30页 | | 2.3.2 节点重要性影响区域经济的发展 | 第30-31页 | | 2.3.3 节点重要性影响铁路货运产业集聚 | 第31-32页 | | 2.4 本章小结 | 第32-33页 | | 第三章 铁路货运网络节点重要性测度及结果分析 | 第33-47页 | | 3.1 复杂网络理论 | 第33-37页 | | 3.1.1 复杂网络与复杂网络分析 | 第33-36页 | | 3.1.2 复杂网络分析的应用 | 第36-37页 | | 3.2 铁路货物运输网络构建及数据来源 | 第37-38页 | | 3.2.1 铁路货物运输网络构建 | 第37页 | | 3.2.2 数据来源 | 第37-38页 | | 3.3 节点重要性测度指标选取 | 第38-39页 | | 3.3.1 Hub | 第38-39页 | | 3.3.2 PageRank | 第39页 | | 3.4 节点重要性计算结果分析 | 第39-45页 | | 3.4.1 空间演变特征 | 第39-41页 | | 3.4.2 重要节点演变特征 | 第41-44页 | | 3.4.3 区域异质性分析 | 第44-45页 | | 3.5 本章小结 | 第45-47页 | | 第四章 节点重要性影响因素分析 | 第47-57页 | | 4.1 影响因素的选取及模型构建和数据来源 | 第47-51页 | | 4.1.1 影响因素的选取 | 第47-49页 | | 4.1.2 回归模型设定 | 第49-50页 | | 4.1.3 数据来源与处理 | 第50-51页 | | 4.2 变量相关性分析 | 第51-52页 | | 4.3 回归结果分析 | 第52-55页 | | 4.4 本章小结 | 第55-57页 | | 第五章 基于节点重要性影响因素的铁路货物运输业发展策略 | 第57-61页 | | 5.1 加大对基础设施薄弱地区的建设力度 | 第57页 | | 5.2 优化运输节点布局,避免资源浪费 | 第57-58页 | | 5.3 创新货物组织模式,构建轴-辐网络组织模式 | 第58-59页 | | 5.4 放松管制,引入竞争机制 | 第59-60页 | | 5.5 充分发挥各种运输方式比较优势,建立综合运输体系 | 第60页 | | 5.6 本章小结 | 第60-61页 | | 结论与展望 | 第61-64页 | | 6.1 研究结论 | 第61-62页 | | 6.2 本文创新点及不足之处 | 第62页 | | 6.2.1 本文创新点 | 第62页 | | 6.2.2 本文不足之处 | 第62页 | | 6.3 论文的展望 | 第62-64页 | | 参考文献 | 第64-71页 | | 附录 | 第71-73页 | | 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 | | 致谢 | 第74页 |
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