副构架式转向架刚柔耦合动力学研究



副构架式转向架刚柔耦合动力学研究

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副构架式转向架刚柔耦合动力学研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-10页
第1章绪论	第10-17页
1.1 选题背景及选题意义	第10-12页
1.2 国内外研究现状分析	第12-16页
1.2.1 刚柔耦合多体系统动力学研究现状	第12-13页
1.2.2 国外刚柔耦合动力学在轨道车辆动力学中的研究现状	第13-14页
1.2.3 国内刚柔耦合动力学在轨道车辆动力学中的研究现状	第14-15页
1.2.4 副构架式转向架研究现状	第15-16页
1.3 论文研究内容	第16-17页
第2章车辆系统多刚体动力学建模	第17-33页
2.1 多体系统动力学基本理论	第17-21页
2.1.1 多刚体系统动力学	第17-18页
2.1.2 多柔体系统动力学	第18-21页
2.2 转K7型转向架多刚体动力学建模	第21-32页
2.2.1 SIMPACK多体动力学软件介绍	第21-22页
2.2.2 副构架式转向架结构与技术特点	第22-24页
2.2.3 非线性因素和简化方法	第24-28页
2.2.4 轨道不平顺	第28-30页
2.2.5 C_(80)型敞车模型的建立	第30-32页
2.3 本章小结	第32-33页
第3章侧架与副构架柔性体建模与分析	第33-47页
3.1 侧架与副构架有限元建模	第33-38页
3.1.1 有限元分析软件ANSYS简介	第33-34页
3.1.2 侧架与副构架结构特点	第34-35页
3.1.3 网格划分的原则与质量控制	第35-37页
3.1.4 侧架与副构架有限元模型的建立	第37-38页
3.2 侧架与副构架模态计算	第38-41页
3.2.1 结构模态有限元计算原理	第38页
3.2.2 侧架与副构架的模态计算	第38-41页
3.3 子结构分析	第41-46页
3.3.1 子结构分析方法理论基础	第41-43页
3.3.2 主自由度的选取原则	第43页
3.3.3 子结构分析过程	第43-46页
3.4 本章小结	第46-47页
第4章车辆刚柔耦合多体动力学建模	第47-54页
4.1 由FEMBS生成柔性体SID文件	第47-48页
4.2 SIMPACK中副构架与侧架柔性体的生成	第48-52页
4.3 建立车辆刚柔耦合多体动力学模型	第52-53页
4.4 本章小结	第53-54页
第5章刚柔耦合模型与刚体模型动力学性能分析	第54-77页
5.1 两种模型模态对比分析	第54-57页
5.2 两种模型的部件振动响应分析	第57-62页
5.2.1 部件质心振动位移比较	第57-58页
5.2.2 部件振动加速度比较	第58-62页
5.3 刚体模型和刚柔耦合模型车辆动力学性能对比分析	第62-74页
5.3.1 车辆动力学性能标准	第63-65页
5.3.2 车辆运行稳定性对比分析	第65-66页
5.3.3 车辆动态曲线通过性能比较	第66-70页
5.3.4 车辆运行平稳性对比分析	第70-74页
5.4 副构架柔性对转向架导向性能的影响	第74-75页
5.5 本章小结	第75-77页
结论与展望	第77-78页
致谢	第78-79页
参考文献	第79-83页
攻读硕士学位期间发表的论文	第83页

本篇论文共83页，点击这进入下载页面。

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