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基于ADAMS的车轮定位参数及转向机构优化设计
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基于ADAMS的车轮定位参数及转向机构优化设计
论文目录
 
中文摘要第1-3 页
Abstract第3-6 页
第一章 绪论第6-11 页
　　· 课题研究的目的和意义第6-7 页
　　· 国内外相关领域的发展状况第7-10 页
　　　　· 轮胎的自身力学特性与轮胎磨损第7-8 页
　　　　· 汽车动力学研究方法第8-10 页
　　· 论文的主要内容第10-11 页
第二章 前轮定位参数、转向机构与轮胎磨损的关系第11-19 页
　　· 前轮定位参数与轮胎磨损第11-15 页
　　　　· 主销后倾角第12-13 页
　　　　· 主销内倾角第13 页
　　　　· 前轮外倾角第13-14 页
　　　　· 前轮前束第14-15 页
　　· 转向机构与轮胎磨损第15-18 页
　　　　· 转向机构概述第15 页
　　　　· 转向机构的优化设计第15-18 页
　　· 本章结论第18-19 页
第三章 动力学分析ADAMS软件及质量工程设计iSight软件第19-24 页
　　· 多刚体系统动力学分析ADAMS软件第19-21 页
　　　　· 多刚体系统动力学在汽车动力学中的应用第19-20 页
　　　　· ADAMS软件第20-21 页
　　· iSIGHT软件第21-23 页
　　　　· 性能设计技术第21-22 页
　　　　· 质量工程方法第22-23 页
　　· 本章结论第23-24 页
第四章 仿真模型的建立第24-35 页
　　· 烛式悬架结构及运动特性第24-25 页
　　· 烛式悬架－整体式转向机构模型第25-33 页
　　　　· 模型部件的空间坐标制第26 页
　　　　· 模型的组成第26-27 页
　　　　· 模型的参数化第27-28 页
　　　　· 模型部件空间位置第28-29 页
　　　　· 轮胎模型和路面谱文件第29-30 页
　　　　· 模型的验证第30-33 页
　　· 烛式悬架-断开式转向梯形机构第33-34 页
　　· 本章结论第34-35 页
第五章 模型的仿真分析第35-54 页
　　· 烛式悬架-整体式转向机构的定位参数仿真分析第35-42 页
　　　　· 不同行驶状态时定位参数的变化第35-36 页
　　　　· 汽车加速行驶时某定位参数的改变对其余参数的影响第36-38 页
　　　　· 改变汽车结构参数时定位参数的变化第38-40 页
　　　　· 车轮反向激振时外倾角、前束角及车轮摆角变化第40-42 页
　　· 烛式悬架-断开式转向机构的定位参数仿真分析第42-47 页
　　　　· 汽车加速行驶时某定位参数的改变对其余参数的影响第42-44 页
　　　　· 改变汽车结构参数时定位参数的变化第44-45 页
　　　　· 车轮反向激振时外倾角、前束角及车轮摆角的变化第45-47 页
　　· 整体式转向梯形机构性能分析第47-50 页
　　· 断开式转向机构性能分析第50-52 页
　　· 本章结论第52-54 页
第六章 悬架－转向机构优化设计第54-67 页
　　· 引言第54-55 页
　　· 整体式转向机构优化第55-61 页
　　　　· 基于不同优化目标的车轮定位参数优化第55-58 页
　　　　· 基于不同优化目标的转向梯形机构优化第58-60 页
　　　　· 转向液压系统优化设计第60-61 页
　　· 断开式转向机构优化第61-64 页
　　　　· 基于不同优化目标的车轮定位参数优化第61-62 页
　　　　· 转向梯形机构优化设计第62-63 页
　　　　· 转向液压系统优化设计第63-64 页
　　· 定位参数-转向机构的多状态多目标设计第64-65 页
　　· 本章结论第65-67 页
第七章 总结第67-69 页
参考文献第69-71 页
发表论文和参加科研情况说明第71-72 页
附录第72-80 页
致谢第80 页

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