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“L”型多孔缓冲进油工艺研究
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“L”型多孔缓冲进油工艺研究
论文目录
 
摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第1章 绪论第9-17页
　　· 研究背景及意义第9页
　　· 国内外进油工艺现状第9-15页
　　　　· 国内进油工艺现状第9-12页
　　　　· 国外进油工艺现状第12-13页
　　　　· CFD用于储油罐的研究进展第13-15页
　　· 研究主要内容第15-16页
　　· 研究思路第16-17页
第2章 几何模型建立与网格划分第17-24页
　　· 新型进油管初步设计第17-19页
　　　　· 设计目的和原理第17页
　　　　· 设计实现方法第17-18页
　　　　· 初定设计方案第18-19页
　　· 几何模型的建立第19-21页
　　　　· 几何模型的简化第20页
　　　　· 模型几何尺寸第20-21页
　　　　· 模型坐标的选取第21页
　　· 模型的网格划分第21-23页
　　　　· 网格单元选择第21-22页
　　　　· 网格单元划分第22-23页
　　　　· 网格单元评定第23页
　　· 本章小结第23-24页
第3章 物理模型的选取和模拟条件的设定第24-34页
　　· FLUENT求解思路第24-25页
　　· 湍流模型选取第25-27页
　　　　· 湍流模型的选取第26页
　　　　· RNG k-ε模型方程第26-27页
　　· 多相流模型的选取第27-31页
　　　　· VOF模型第27-28页
　　　　· 混合物模型第28页
　　　　· 欧拉模型第28-29页
　　　　· 多相流模型的选取第29页
　　　　· 混合物模型的基本控制方程第29-31页
　　· 模拟条件的设定第31-33页
　　　　· 边界条件的设定第31-32页
　　　　· 模拟条件的简化第32页
　　　　· 计算方法及参数设置第32-33页
　　· 本章小结第33-34页
第4章 储油罐内部流场数值模拟第34-46页
　　· 不同进油工艺的几何建模第34-35页
　　　　· “I”型进油模型第34页
　　　　· “J”型进油模型第34-35页
　　　　· “L”型进油模型第35页
　　· 不同进油工艺模拟结果分析第35-43页
　　　　· 速度场分布第35-37页
　　　　· 湍动能分布第37-40页
　　　　· 浓度场分布第40-43页
　　· 不同进油工艺的静电分析第43-45页
　　　　· 静电产生第43-44页
　　　　· 静电事故的成因第44页
　　　　· 静电预防第44-45页
　　· 本章小结第45-46页
第5章 “L”型多孔缓冲进油管设计参数优化研究第46-59页
　　· 正交试验法简介第46-48页
　　· “L”型多孔缓冲进油管设计参数的正交试验第48-55页
　　　　· 考核指标确定第48页
　　　　· 影响因素和水平选取第48-49页
　　　　· 试验结果分析第49-55页
　　· “L”型多孔缓冲进油管的优化设计第55-58页
　　　　· 验证试验第55页
　　　　· 设计参数优化第55-56页
　　　　· 储油罐内部流场分析第56-58页
　　· 本章小结第58-59页
第6章 “L”型多孔缓冲进油工艺现场试验第59-65页
　　· 试验装置第59-60页
　　· 试验方法第60-61页
　　　　· 注意事项第60页
　　　　· 试验准备工作第60-61页
　　　　· 试验过程第61页
　　· 试验结果分析第61-64页
　　· 本章小结第64-65页
第7章 结论与建议第65-67页
　　· 结论第65-66页
　　· 建议第66-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-72页
附录 正交试验方案及结果第72-74页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第74页

本篇论文共74页，点击这进入下载页面。
 
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