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层级蜂窝吸能特性及其应用
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层级蜂窝吸能特性及其应用
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-15页
　　1.1 研究背景及意义第10-11页
　　1.2 国内外行人保护的法律法规第11-12页
　　1.3 蜂窝材料性能的研究现状第12-14页
　　1.4 本文研究的重点与难点第14-15页
第2章 CAE仿真的基本理论第15-22页
　　2.1 引言第15页
　　2.2 有限元理论第15-21页
　　　　2.2.1 显示时间积分法第15-16页
　　　　2.2.2 时间步长的控制第16-17页
　　　　2.2.3 沙漏问题的控制第17-18页
　　　　2.2.4 单元的选择第18-20页
　　　　2.2.5 材料本构关系模型第20页
　　　　2.2.6 接触算法第20-21页
　　2.3 本章小结第21-22页
第3章 层级蜂窝面内吸能特性的分析第22-40页
　　3.1 引言第22页
　　3.2 蜂窝材料的评价指标第22-23页
　　3.3 层级蜂窝的设计变量第23-26页
　　3.4 层级蜂窝有限元模型的建立第26-30页
　　　　3.4.1 层级蜂窝的几何模型第26-28页
　　　　3.4.2 层级蜂窝的有限元模型第28-30页
　　3.5 计算结果分析第30-39页
　　　　3.5.1 有限元模型的验证第30-31页
　　　　3.5.2 网格密度对有限元仿真结果的影响第31-32页
　　　　3.5.3 结果分析第32-39页
　　3.6 本章小结第39-40页
第4章 Triangular层级蜂窝材料性能的研究第40-53页
　　4.1 引言第40页
　　4.2 T层级蜂窝面内吸能特性的研究第40-42页
　　　　4.2.1 研究变量第40页
　　　　4.2.2 建模及有限元仿真第40-41页
　　　　4.2.3 仿真结果的对比分析第41-42页
　　4.3 T层级蜂窝轴向吸能特性的研究第42-49页
　　　　4.3.1 轴向有限元模型验证第42-43页
　　　　4.3.2 轴向与面内仿真结果的对比分析第43-44页
　　　　4.3.3 与常规蜂窝轴向吸能特性的对比第44-45页
　　　　4.3.4 轴向吸能特性的影响因素第45-46页
　　　　4.3.5 轴向吸能特性的优化第46-49页
　　4.4 等效实体模型的等效力学响应关系第49-52页
　　　　4.4.1 等效力学响应关系的确定第49-51页
　　　　4.4.2 等效力学响应关系的验证第51-52页
　　4.5 本章小结第52-53页
第5章 T层级蜂窝在行人保护中的应用第53-66页
　　5.1 引言第53页
　　5.2 成人头部有限元模型的建立第53-56页
　　　　5.2.1 成人头部几何模型第53-54页
　　　　5.2.2 成人头型有限元模型的建立第54-55页
　　　　5.2.3 成人头型有限元模型的验证第55-56页
　　5.3 T层级蜂窝夹层板的对比研究第56-58页
　　5.4 Neon汽车有限元模型的验证第58-59页
　　5.5 发动机罩碰撞点的选择第59-60页
　　5.6 发动机罩行人保护的对比研究第60-63页
　　　　5.6.1 行人保护的评价标准第60-61页
　　　　5.6.2 发动机罩行人保护的仿真分析第61页
　　　　5.6.3 仿真结果的对比分析第61-63页
　　5.7 层级蜂窝发动机罩正碰分析第63-65页
　　5.8 本章小结第65-66页
总结与展望第66-68页
参考文献第68-71页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文第71-72页
致谢第72页

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