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公路班车客运收益管理研究
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公路班车客运收益管理研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-17页
　　1.1 研究背景第9-10页
　　1.2 研究意义第10-11页
　　1.3 研究现状综述第11-15页
　　　　1.3.1 差别定价研究现状第11-12页
　　　　1.3.2 存量控制研究现状第12-14页
　　　　1.3.3 公路班车客运收益管理研究现状第14-15页
　　1.4 主要研究内容及技术路线第15-17页
第二章 收益管理方法及其应用于公路班车客运的可能性第17-27页
　　2.1 收益管理及其理论基础第17-22页
　　　　2.1.1 收益管理概念界定第17-18页
　　　　2.1.2 使用收益管理方法的基本条件第18-19页
　　　　2.1.3 收益管理的内容及基本过程第19-22页
　　2.2 收益管理应用于公路班车客运的可能性分析第22-26页
　　　　2.2.1 宏观条件分析第22-23页
　　　　2.2.2 微观条件分析第23-24页
　　　　2.2.3 公路班车客运的行业特征第24-25页
　　　　2.2.4 公路班车客运与航空客运的差异性第25-26页
　　2.3 本章小结第26-27页
第三章 公路班车客运差别定价方法第27-36页
　　3.1 差别定价法的经济学分析第27-29页
　　3.2 公路班车客运市场细分与差别定价第29-32页
　　　　3.2.1 市场需求细分模型第29-30页
　　　　3.2.2 公路班车客运市场细分第30-32页
　　3.3 公路班车客运差别定价策略第32-35页
　　　　3.3.1 季节性差别定价策略第32-34页
　　　　3.3.2 旅客类型差别定价策略第34-35页
　　3.4 本章小结第35-36页
第四章 公路班车客运座位存量控制方法第36-46页
　　4.1 嵌套控制方法第36-40页
　　　　4.1.1 两票价等级存量控制模型第37-38页
　　　　4.1.2 多票价等级存量控制模型第38-40页
　　　　4.1.3 存量控制的调整第40页
　　4.2 多区间存量控制方法第40-42页
　　　　4.2.1 基于区间的存量控制方法第40-41页
　　　　4.2.2 虚拟嵌套法第41-42页
　　4.3 基于影子价格的存量控制方法第42-45页
　　　　4.3.1 影子价格的经济意义第43页
　　　　4.3.2 影子价格比例分摊方法第43-45页
　　4.4 本章小结第45-46页
第五章 公路班车客运座位存量控制模型及算法第46-58页
　　5.1 多区间座位存量控制模型第46-47页
　　　　5.1.1 模型目标第46页
　　　　5.1.2 约束条件第46页
　　　　5.1.3 模型的基本假设条件第46-47页
　　　　5.1.4 存量控制模型第47页
　　5.2 多区间座位存量控制算法第47-48页
　　5.3 算例分析第48-57页
　　　　5.3.1 与不进行座位存量控制比较第50-52页
　　　　5.3.2 与基于区间的存量控制方法比较第52-54页
　　　　5.3.3 与虚拟嵌套法比较第54-57页
　　5.4 本章小结第57-58页
结论与展望第58-60页
研究结论第58页
本文创新点第58页
研究局限与展望第58-60页
参考文献第60-64页
攻读学位期间取得的研究成果第64-65页
致谢第65页

本篇论文共65页，点击这进入下载页面。
 
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