基于DSGE模型的丰田新能源汽车协同创新研究



基于DSGE模型的丰田新能源汽车协同创新研究

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基于DSGE模型的丰田新能源汽车协同创新研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
1 绪论	第10-15页
1.1 研究背景与意义	第10-11页
1.1.1 研究背景	第10页
1.1.2 研究意义	第10-11页
1.2 研究内容与方法	第11-13页
1.2.1 研究内容	第11-13页
1.2.2 研究方法	第13页
1.3 研究的创新点	第13-15页
2 新能源汽车产业协同创新的结构-动力-绩效理论	第15-24页
2.1 协同创新理论以及新能源汽车产业	第15-16页
2.1.1 协同创新理论概述	第15页
2.1.2 新能源汽车产业概述	第15-16页
2.2 新能源汽车产业协同创新的多主体结构	第16-18页
2.2.1 协同创新多主体结构的相关研究	第17-18页
2.2.2 新能源汽车产业协同创新的多主体结构分析	第18页
2.3 新能源汽车产业协同创新的动力	第18-21页
2.3.1 协同创新动力的相关研究	第19-20页
2.3.2 新能源汽车产业协同创新的动力分析	第20-21页
2.4 新能源汽车产业协同创新的绩效	第21-23页
2.4.1 协同创新绩效的相关研究	第22页
2.4.2 新能源汽车产业协同创新的绩效分析	第22-23页
2.5 本章小结	第23-24页
3 丰田新能源汽车协同创新分析	第24-37页
3.1 丰田新能源汽车的概况	第24-25页
3.1.1 丰田新能源汽车的产品销量	第24-25页
3.1.2 丰田新能源汽车的研发投入	第25页
3.2 丰田与高校的合作绩效	第25-30页
3.2.1 丰田与本国高校的合作	第26-28页
3.2.2 丰田与国外高校的合作	第28-30页
3.3 丰田与其他企业的合作绩效	第30-32页
3.3.1 丰田与本国企业的合作	第30-31页
3.3.2 丰田与其他国外企业的合作	第31-32页
3.4 政府在丰田新能源汽车发展中的作用	第32-36页
3.4.1 日本政策对丰田等新能源汽车的支持	第32-35页
3.4.2 其他国家政策对丰田新能源汽车的影响	第35-36页
3.5 本章小节	第36-37页
4 丰田新能源汽车协同创新的DSGE建模分析	第37-53页
4.1 DSGE模型的分析	第37-38页
4.2 数据来源与Hodrick-Prescott滤波	第38-41页
4.3 主要变量的标准差和相关系数	第41-43页
4.4 DSGE模型的框架	第43-46页
4.5 模型求解与参数估计	第46-48页
4.5.1 模型求解	第46-47页
4.5.2 稳态值	第47页
4.5.3 参数值的确定	第47-48页
4.6 模拟仿真分析	第48-51页
4.7 本章小结	第51-53页
5 丰田对中国新能源汽车产业发展的启示	第53-56页
5.1 促进新能源汽车产业多主体结构的建立	第53页
5.2 完善政府针对新能源汽车产业发展的扶持政策	第53-54页
5.3 重视新能源汽车产业发展的市场需求	第54页
5.4 搭建国际化的新能源汽车产业技术创新联盟	第54-56页
6 结论和展望	第56-58页
参考文献	第58-62页
个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果	第62-63页
致谢	第63页

本篇论文共63页，点击这进入下载页面。

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