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城际铁路开通初期城际客运需求弹性的分析研究
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城际铁路开通初期城际客运需求弹性的分析研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-20页
　　1.1 研究背景与意义第12-13页
　　　　1.1.1 研究背景第12-13页
　　　　1.1.2 研究意义第13页
　　1.2 国内外研究现状第13-17页
　　　　1.2.1 国外研究现状第13-15页
　　　　1.2.2 国内研究现状第15-17页
　　1.3 主要研究内容和技术路线第17-20页
　　　　1.3.1 主要研究内容第17-18页
　　　　1.3.2 技术路线第18-20页
2 城际铁路相关理论概述第20-32页
　　2.1 城际铁路概述第20-23页
　　　　2.1.1 城际铁路概念第20页
　　　　2.1.2 城际铁路服务范围与功能定位第20-22页
　　　　2.1.3 与其他运输方式之间的关系第22-23页
　　2.2 城际铁路与城市群发展互动关系分析第23-27页
　　　　2.2.1 城际铁路与城市群相互作用关系第23-24页
　　　　2.2.2 城际铁路与城市群协调发展分析第24-25页
　　　　2.2.3 城际铁路与城市群发展匹配类型介绍第25-27页
　　2.3 城际客运需求产生机理与特征分析第27-31页
　　　　2.3.1 客运需求定义第27-28页
　　　　2.3.2 城际客运需求生成机理第28页
　　　　2.3.3 城际客运需求影响因素第28-30页
　　　　2.3.4 城际客流特点第30-31页
　　2.4 本章小结第31-32页
3 城际铁路开通初期城际客运需求弹性计算第32-44页
　　3.1 城际铁路开通初期城际客运需求分析第32-34页
　　　　3.1.1 诱发客运需求第32-33页
　　　　3.1.2 产生原理第33-34页
　　3.2 城际铁路开通初期诱发需求弹性分析第34-36页
　　　　3.2.1 市场需求的价格弹性理论第34-35页
　　　　3.2.2 客运需求弹性定义第35-36页
　　3.3 城际客运需求弹性计算第36-40页
　　　　3.3.1 广义费用函数第36-38页
　　　　3.3.2 分担率模型第38-39页
　　　　3.3.3 客运需求弹性计算第39-40页
　　3.4 实例分析第40-43页
　　3.5 本章小结第43-44页
4 城际客运弹性系数预测模型构建与计算第44-76页
　　4.1 弹性系数数据变量采集与分析第44-53页
　　　　4.1.1 样本数据采集第44-45页
　　　　4.1.2 模型变量选取第45-50页
　　　　4.1.3 数据初步分析第50-53页
　　4.2 主成分分析法第53-61页
　　　　4.2.1 基本原理第53-54页
　　　　4.2.2 分析过程第54-61页
　　4.3 弹性系数预测模型第61-74页
　　　　4.3.1 预测方法选取第61-63页
　　　　4.3.2 BP神经网络模型第63-69页
　　　　4.3.3 随机森林特征选择第69-72页
　　　　4.3.4 重要度对比分析第72-74页
　　4.4 本章小结第74-76页
5 案例分析第76-84页
　　5.1 京张城际铁路概述第76-79页
　　　　5.1.1 京张城际第76-77页
　　　　5.1.2 综合发展规划第77-78页
　　　　5.1.3 城市概况第78-79页
　　5.2 弹性系数计算与结果分析第79-81页
　　5.3 发展建议措施第81-82页
　　5.4 本章小结第82-84页
6 结论与展望第84-86页
　　6.1 结论第84-85页
　　6.2 展望第85-86页
参考文献第86-90页
附录A第90-94页
附录B第94-96页
附录C第96-98页
附录D第98-100页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第100-104页
学位论文数据集第104页

本篇论文共104页，点击这进入下载页面。
 
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