基于小波分析的路网机动车尾气排放与PM2.5质量浓度的相关性研究



基于小波分析的路网机动车尾气排放与PM2.5质量浓度的相关性研究

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基于小波分析的路网机动车尾气排放与PM2.5质量浓度的相关性研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章绪论	第9-15页
1.1 选题背景和研究意义	第9-10页
1.2 研究现状	第10-13页
1.2.1 路网尾气排放研究	第10-12页
1.2.2 PM2.5 源解析研究	第12-13页
1.3 研究内容	第13-15页
第2章交通与PM2.5 的本构关系	第15-23页
2.1 PM2.5 浓度的主要影响因素	第15-16页
2.2 PM2.5 质量浓度的变化特征	第16-20页
2.3 小波分析理论	第20-21页
2.3.1 小波函数的定义	第20-21页
2.3.2 连续小波变换	第21页
2.4 小结	第21-23页
第3章机动车尾气中的PM2.5 排放	第23-27页
3.1 速度与PM2.5 排放因子的关系	第23-24页
3.2 速度、流量以及密度与机动车尾气排放的关系	第24-25页
3.3 机动车PM2.5 排放的时空特征	第25页
3.4 限行政策的影响	第25-26页
3.5 小结	第26-27页
第4章城市本地PM2.5 浓度计算模型	第27-35页
4.1 周期特征分析	第27-30页
4.1.1 机动车尾气PM2.5 排放的周期特征	第27-28页
4.1.2 PM2.5 质量浓度的周期特征	第28-30页
4.2 日周期波动分量的本地属性	第30-32页
4.3 本地PM2.5 的分解模型	第32页
4.4 分解结果与模型检验	第32-34页
4.5 小结	第34-35页
第5章机动车尾气排放与PM2.5 相关性分析	第35-39页
5.1 APEC期间交通运行状态与本地PM2.5 质量浓度的关系	第35-36页
5.2 交通尾气排放与本地PM2.5 污染的相关性分析	第36-37页
5.3 小结	第37-39页
结论与展望	第39-41页
参考文献	第41-45页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文	第45-47页
致谢	第47页

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