哈大高铁对沿线区域经济发展的影响研究



哈大高铁对沿线区域经济发展的影响研究

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哈大高铁对沿线区域经济发展的影响研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-20页
1.1 论文研究的背景、目的及意义	第10-12页
1.1.1 论文研究背景	第10-11页
1.1.2 论文研究目的	第11页
1.1.3 论文研究意义	第11-12页
1.2 国内外研究现状综述	第12-16页
1.2.1 国外研究现状	第12-14页
1.2.2 国内研究现状	第14-16页
1.2.3 国内外研究现状评述	第16页
1.3 论文的研究内容及方法	第16-18页
1.3.1 论文的研究内容	第16-18页
1.3.2 论文的研究方法	第18页
1.4 论文的创新之处	第18-20页
第2章相关理论综述	第20-26页
2.1 高速铁路的涵义	第20页
2.2 交通运输与区域发展相关理论概述	第20-22页
2.2.1 可达性相关理论	第20-21页
2.2.2 “点-轴”理论	第21页
2.2.3 网络开发理论	第21-22页
2.3 高铁对沿线区域经济发展的影响效应	第22-25页
2.3.1 高铁提升区域可达性	第22页
2.3.2 高铁对沿线产业结构的优化效应	第22-23页
2.3.3 高铁对沿线就业的增加效应	第23-24页
2.3.4 高铁促进区域旅游业发展	第24页
2.3.5 高铁提升区域物流发展水平	第24-25页
2.4 本章小结	第25-26页
第3章哈大高铁及其沿线区域概况	第26-40页
3.1 哈大高铁概况	第26-27页
3.2 哈大高铁沿线区域概况	第27-38页
3.2.1 沿线人口概况	第27-29页
3.2.2 沿线经济概况	第29-31页
3.2.3 沿线运输概况	第31-37页
3.2.4 沿线旅游业概况	第37-38页
3.3 本章小结	第38-40页
第4章哈大高铁对沿线区域经济发展的影响测算	第40-56页
4.1 研究方法与实现	第40-43页
4.1.1 灰色预测模型	第40-41页
4.1.2 多元线性回归模型	第41-42页
4.1.3 数据来源与指标选取	第42-43页
4.2 哈大高铁对沿线区域可达性的影响	第43-47页
4.2.1 有效平均旅行时间分析	第43-44页
4.2.2 客货运密度分析	第44-46页
4.2.3 空间经济联系分析	第46-47页
4.3 哈大高铁对沿线产业结构的影响	第47-49页
4.4 哈大高铁对沿线就业结构的影响	第49-50页
4.5 哈大高铁对区域旅游业的影响	第50-51页
4.6 哈大高铁对区域物流的影响	第51-55页
4.6.1 铁路运能释放的确定方法	第51-52页
4.6.2 哈大高铁释放的铁路货运能力	第52-55页
4.7 本章小结	第55-56页
第5章借助哈大高铁加快区域经济发展的对策	第56-64页
5.1 加强与哈大高铁配套的交通基础设施建设	第56-57页
5.2 借助哈大高铁优化产业结构	第57-60页
5.2.1 借助哈大高铁调整农业产业结构	第58页
5.2.2 借助哈大高铁大力发展低碳产业	第58-59页
5.2.3 借助哈大高铁促进区域物流的发展	第59-60页
5.3 哈大高铁背景下注重区域协调发展	第60页
5.4 利用哈大高铁优化东北地区的旅游业	第60-62页
5.4.1 加快东北亚地区旅游文化的交流与合作	第60-61页
5.4.2 借助哈大高铁整合东北地区的旅游资源	第61-62页
5.5 本章小结	第62-64页
结论	第64-66页
参考文献	第66-72页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的研究成果	第72-74页
致谢	第74页

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