基于草绘的机构快速建模方法及其在客车悬架动力学仿真中的应用



基于草绘的机构快速建模方法及其在客车悬架动力学仿真中的应用

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基于草绘的机构快速建模方法及其在客车悬架动力学仿真中的应用

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-8页
ABSTRACT	第8-13页
第1章绪论	第13-22页
1.1 引言	第13页
1.2 国内外研究现状	第13-19页
1.2.1 手绘草图的解析与识别技术	第14-15页
1.2.2 基于草绘的三维模型生成技术	第15-18页
1.2.3 汽车悬架动力学仿真与平顺性分析技术	第18-19页
1.3 本文研究内容与组织框架	第19-21页
1.4 本章小结	第21-22页
第2章机构草图的预处理与图元识别	第22-34页
2.1 引言	第22-23页
2.2 基于构件特征和联接特征的机构草图绘制方法	第23-24页
2.3 考虑笔画速度特征和最小距离的机构草图笔画分割	第24-27页
2.4 机构草图基本图元类型识别	第27-30页
2.4.1 基于线性扭曲度的直线识别方法	第28-29页
2.4.2 基于两点上下极限距离对比的圆识别方法	第29-30页
2.5 基于多种图元关系的机构草图规整化	第30-31页
2.6 机构草图的预处理与图元识别实例	第31-32页
2.7 本章小结	第32-34页
第3章面向平面机构草图的结构特征识别与匹配	第34-50页
3.1 引言	第34页
3.2 平面机构草图的结构特征框架描述与识别	第34-40页
3.2.1 平面机构草图的图元关系特征分类	第35-36页
3.2.2 基于图元关系的平面机构草图结构特征识别	第36-40页
3.3 基于属性邻接图的平面机构草图结构特征匹配	第40-44页
3.3.1 平面机构的属性邻接图定义方法	第40页
3.3.2 平面机构的属性邻接图建立步骤	第40-42页
3.3.3 平面机构草图的结构特征匹配	第42-44页
3.4 平面机构草图结构特征识别与匹配实例	第44-49页
3.4.1 平面机构草图结构特征不完全匹配	第44-47页
3.4.2 平面机构草图结构特征完全匹配	第47-49页
3.5 本章小结	第49-50页
第4章基于多平面草图输入的空间组合机构建模	第50-60页
4.1 引言	第50-51页
4.2 复杂空间组合机构简化图分析方法	第51-53页
4.3 基于结构特征的空间组合机构多平面划分	第53页
4.4 空间组合机构多平面草图拼接关系的定义	第53-55页
4.5 平面坐标与空间坐标之间的转换方法	第55-57页
4.6 多平面草图输入在空间组合机构建模中的应用实例	第57-58页
4.7 本章小结	第58-60页
第5章大型客车多体动力学平顺性仿真分析实例	第60-83页
5.1 引言	第60页
5.2 结合草绘的客车前悬架模型构建和整车模型装配	第60-67页
5.2.1 基于草绘的客车前悬架建模与动力学仿真分析流程	第60-62页
5.2.2 客车前悬架模型补充建模	第62-65页
5.2.3 客车多体动力学整车模型装配	第65-67页
5.3 客车在随机输入路面的动力学仿真分析	第67-78页
5.3.1 随机输入试验方法分析和路面文件的建立	第68-70页
5.3.2 客车在随机输入路面的仿真结果分析	第70-78页
5.4 客车在脉冲输入路面的动力学仿真分析	第78-82页
5.4.1 脉冲输入试验方法分析和路面文件的建立	第78-79页
5.4.2 客车在脉冲输入路面的仿真结果分析	第79-82页
5.5 本章小结	第82-83页
第6章总结与展望	第83-86页
6.1 全文总结	第83-84页
6.2 工作展望	第84-86页
参考文献	第86-92页
作者简介	第92页

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