汽车风扇电机换向器入轴过盈配合的研究



汽车风扇电机换向器入轴过盈配合的研究

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汽车风扇电机换向器入轴过盈配合的研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章绪论	第10-18页
1.1 选题背景及课题来源	第10-15页
1.1.1 换向器简介	第10页
1.1.2 换向器制造存在的问题	第10-11页
1.1.3 换向器研究开发现状	第11-13页
1.1.4 换向器入轴配合问题简介	第13-14页
1.1.5 课题来源及目的	第14-15页
1.2 论文主要研究内容及意义	第15-18页
第二章入轴过盈配合的理论分析及力学计算	第18-22页
2.1 轴孔过盈配合的概念及特点	第18页
2.2 轴孔过盈配合的理论计算	第18-21页
2.2.1 换向器入轴过盈配合模型的简化	第18-19页
2.2.2 弹性变形状态下过盈配合的计算	第19-21页
2.2.3 弹性变形状态下过盈配合模型的应力解及其特点	第21页
2.3 本章小结	第21-22页
第三章换向器材料力学性能试验	第22-38页
3.1 换向器用模塑料的室温拉伸和弯曲试验	第22-32页
3.1.1 模塑料的拉伸试验	第22-26页
3.1.2 拉伸强度与弯曲强度的关系及弯曲强度的尺寸效应	第26-29页
3.1.3 模塑料的弯曲试验	第29-32页
3.1.4 拉伸强度的确定及验证	第32页
3.2 换向器用黄铜的室温拉伸试验	第32-35页
3.2.1 试验方案	第33-34页
3.2.2 数据处理及结果	第34-35页
3.3 换向器用银铜的室温拉伸试验	第35-36页
3.4 本章小结	第36-38页
第四章换向器入轴配合有限元仿真分析	第38-52页
4.1 接触问题概述	第38-39页
4.1.1 接触问题及其特点	第38页
4.1.2 有限元法求解接触问题的主要方法	第38-39页
4.2 有限元方法介绍	第39-40页
4.3 换向器入轴配合有限元模型的建立	第40-45页
4.3.1 几何模型的创建及简化	第40-41页
4.3.2 网格划分	第41-42页
4.3.3 定义材料属性	第42页
4.3.4 定义网格属性	第42页
4.3.5 模型的装配和定义分析步	第42页
4.3.6 定义接触	第42-44页
4.3.7 定义边界条件和载荷	第44-45页
4.4 换向器入轴配合有限元模型的验证	第45-46页
4.5 换向器入轴配合仿真结果分析	第46-48页
4.5.1 模塑料的有限元仿真结果分析	第46-47页
4.5.2 换向片的有限元仿真结果分析	第47-48页
4.6 衬套对换向器入轴配合的影响	第48-50页
4.6.1 带衬套换向器的研究背景	第48页
4.6.2 带衬套换向器的结构	第48-49页
4.6.3 带衬套换向器入轴配合仿真分析	第49-50页
4.7 本章小结	第50-52页
第五章换向器入轴配合过盈量的优化及现场应用	第52-60页
5.1 过盈量对模塑料内孔类换向器入轴过盈配合结果的影响	第52-53页
5.2 过盈量对带衬套换向器入轴过盈配合结果的影响	第53-55页
5.3 带衬套换向器与模塑料内孔换向器仿真结果对比	第55-56页
5.4 换向器入轴配合过盈量的优化及现场应用	第56-59页
5.4.1 过盈量及轴孔配合公差的确定	第57页
5.4.2 过盈量优化结果的现场验证	第57-59页
5.5 本章小结	第59-60页
总结与展望	第60-62页
参考文献	第62-65页
攻读硕士学位期间取得的研究成果	第65-66页
致谢	第66-67页
Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见	第67页

本篇论文共67页，点击这进入下载页面。

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