基于多参数的发动机综合性能评估



基于多参数的发动机综合性能评估

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基于多参数的发动机综合性能评估

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-9页
第一章绪论	第9-19页
· 课题的研究背景及意义	第9-10页
· 国内外的研究现状及分析	第10-18页
· 航空发动机状态基线建模方法研究现状	第10-13页
· 数据预处理方法研究状况	第13-15页
· 发动机性能排队研究现状	第15-18页
· 本文主要研究内容	第18-19页
第二章建立基于多参数的发动机基线库	第19-30页
· 引言	第19页
· 测量参数标准化	第19-21页
· 基线相关自变量筛选	第21-25页
· 自变量冗余性分析	第21-23页
· 基于平均影响值MIV的筛选模型	第23-25页
· V2500发动机基线相关参数筛选应用实例	第25-27页
· 相关自变量初选	第25-26页
· 构建神经网络模型	第26页
· 模型验证	第26-27页
· 巡航基线自变量筛选	第27页
· 回归分析建立基线方程	第27-29页
· 本章小结	第29-30页
第三章气路参数偏差值预处理	第30-41页
· 引言	第30-31页
· 航空发动机观测参数异常点识别	第31-34页
· 基于统计的异常点识别	第31-32页
· 基于密度的异常点识别	第32-34页
· 平滑处理方法	第34-36页
· 预处理模型实例验证	第36-39页
· 本章小结	第39-41页
第四章基于多参数的发动机性能排队	第41-54页
· 引言	第41页
· 多属性目标决策	第41-42页
· 发动机性能排队指标体系	第42-43页
· 基于熵权和TOPSIS理想解法的发动机性能排队综合评价	第43-49页
· 熵权法	第43-45页
· TOPSIS理想解法及其改进	第45-49页
· 发动机性能排序实例验证	第49-53页
· 采用熵权法计算参数权重	第50页
· 采用TOPSIS法对发动机进行性能排队	第50-53页
· 本章小结	第53-54页
第五章总结与展望	第54-56页
参考文献	第56-61页
致谢	第61-62页
作者简介	第62页

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