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公路改扩建工程危险源辨识及安全评估技术研究
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公路改扩建工程危险源辨识及安全评估技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-10页
第一章 绪论第10-18页
　　1.1 研究目的和意义第10-12页
　　　　1.1.1 研究背景第10-11页
　　　　1.1.2 研究目的第11-12页
　　　　1.1.3 研究意义第12页
　　1.2 国内外研究现状第12-15页
　　　　1.2.1 国外研究第12-13页
　　　　1.2.2 国内研究第13-15页
　　　　1.2.3 研究现状综述第15页
　　1.3 研究内容及技术路线第15-18页
　　　　1.3.1 研究内容第15-16页
　　　　1.3.2 技术路线第16-18页
第二章 公路改扩建工程数据收集与初步处理第18-38页
　　2.1 实验目的第18页
　　2.2 实验设计第18-26页
　　　　2.2.1 实验地点和时间第18页
　　　　2.2.2 实验仪器第18-19页
　　　　2.2.3 实验样本量第19-20页
　　　　2.2.4 实验人员第20页
　　　　2.2.5 实验车辆第20页
　　　　2.2.6 实验方案第20-23页
　　　　2.2.7 实验注意事项第23页
　　　　2.2.8 事故原始数据第23-26页
　　2.3 数据初步处理第26-36页
　　　　2.3.1 事故数据处理第26-33页
　　　　2.3.2 实验数据处理第33-36页
　　2.4 本章小结第36-38页
第三章 通行区安全预测模型的建立第38-60页
　　3.1 公路改扩建工程施工作业形式第38-39页
　　3.2 通行区危险源分析第39-44页
　　　　3.2.1 驾驶员条件第40-41页
　　　　3.2.2 车辆条件第41-42页
　　　　3.2.3 道路条件第42-43页
　　　　3.2.4 环境条件第43-44页
　　3.3 通行区危险源的筛选第44-51页
　　　　3.3.1 评估方法的确定第44-46页
　　　　3.3.2 重大危险源的确定第46-51页
　　3.4 通行区安全预测模型的建立第51-58页
　　　　3.4.1 心生理反应与安全分析第51-52页
　　　　3.4.2 安全预测模型的建立第52-58页
　　3.5 本章小结第58-60页
第四章 施工区事故严重程度预测模型的建立第60-75页
　　4.1 公路改扩建工程施工区特点第60-61页
　　4.2 施工区危险源的筛选第61-71页
　　　　4.2.1 评估方法的确定第61-65页
　　　　4.2.2 施工区重大危险源的筛选第65-71页
　　4.3 施工区事故严重程度预测模型的建立第71-73页
　　　　4.3.1 贝叶斯判别理论基础第71-72页
　　　　4.3.2 事故严重程度预测模型的建立第72-73页
　　4.4 本章小结第73-75页
第五章 公路改扩建工程安全保障技术第75-91页
　　5.1 百叶窗式隔离墙第75-82页
　　　　5.1.1 隔离墙设计第75-77页
　　　　5.1.2 安全性分析第77-79页
　　　　5.1.3 生态防护性能分析第79-81页
　　　　5.1.4 隔离墙设计效果图第81-82页
　　5.2 车辆绕行研究第82-89页
　　　　5.2.1 车辆绕行方案第83-84页
　　　　5.2.2 路网交通量分析第84-89页
　　5.3 本章小结第89-91页
第六章 结论与展望第91-93页
　　6.1 结论第91页
　　6.2 创新点第91-92页
　　6.3 展望第92-93页
参考文献第93-97页
攻读硕士学位期间所取得的相关研究成果第97-99页
致谢第99页

本篇论文共99页，点击这进入下载页面。
 
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