基于云理论的鲅鱼圈港水域通航安全评价研究



基于云理论的鲅鱼圈港水域通航安全评价研究

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基于云理论的鲅鱼圈港水域通航安全评价研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
第一章绪论	第10-15页
1.1 论文的研究背景与意义	第10-11页
1.1.1 研究背景	第10页
1.1.2 研究意义	第10-11页
1.2 研究现状	第11-14页
1.2.1 通航安全评价方法的研究现状	第11-12页
1.2.2 云理论的研究现状	第12-14页
1.3 本文研究的主要内容	第14页
1.4 本章小结	第14-15页
第二章评价方法选取及云理论相关概念概述	第15-26页
2.1 相关方法介绍	第15页
2.1.1 灰色理论	第15页
2.1.2 模糊综合评价	第15页
2.1.3 层次分析法	第15页
2.2 本文方法选取	第15-16页
2.3 云理论产生背景	第16页
2.4 云的基本概念	第16-17页
2.5 云模型	第17-18页
2.5.1 云的数字特征	第17页
2.5.2 正态云模型	第17-18页
2.6 云发生器	第18-23页
2.6.1 正向云发生器	第18-19页
2.6.2 逆向云发生器	第19-21页
2.6.3 条件云发生器	第21-22页
2.6.4 云规则发生器	第22-23页
2.7 云重心评价法	第23-25页
2.8 本章小结	第25-26页
第三章鲅鱼圈港水域现状及通航安全影响因素分析	第26-39页
3.1 鲅鱼圈港水域海上通航环境情况	第26-36页
3.1.1 鲅鱼圈港水域海上交通环境的构成	第26页
3.1.2 港口环境情况	第26-27页
3.1.3 自然条件情况	第27-34页
3.1.4 交通条件情况	第34-36页
3.2 营口港水域海上交通事故统计	第36-38页
3.3 本章小结	第38-39页
第四章评价指标及体系的确立	第39-47页
4.1 鲅鱼圈港水域通航风险分析及指标体系初步选择	第39-45页
4.1.1 评价指标的选取原则	第39页
4.1.2 评价指标选取分析	第39-42页
4.1.3 评价指标的选择	第42-45页
4.2 评价指标体系确立	第45-46页
4.2.1 发放专家调查问卷	第45页
4.2.2 评价指标的确定	第45-46页
4.3 本章小结	第46-47页
第五章鲅鱼圈港水域通航安全评价模型建立及算例分析	第47-64页
5.1 建立评价模型	第47-48页
5.2 评价指标权重的确定	第48-53页
5.2.1 发放调查问卷	第48页
5.2.2 一级指标权重的确定	第48-49页
5.2.3 二级指标权重的确定	第49-51页
5.2.4 三级指标权重的确定	第51-53页
5.3 建立评语云模型	第53-54页
5.4 评语云模型的调查与计算	第54-60页
5.4.1 评语云模型的评价标准	第54-56页
5.4.2 指标的评语云模型计算与确定	第56-60页
5.5 鲅鱼圈港通航安全评价计算及分析	第60-61页
5.6 结论及建议	第61-63页
5.6.1 人员方面	第61-62页
5.6.2 船舶方面	第62页
5.6.3 交通条件方面	第62页
5.6.4 自然条件方面	第62-63页
5.6.5 云重心评价法方面	第63页
5.7 本章小结	第63-64页
第六章展望	第64-66页
6.1 总结	第64页
6.2 展望	第64-66页
参考文献	第66-70页
附录A 鲅鱼圈水域通航安全评价专家调查问卷	第70-72页
附录B 鲅鱼圈港水域通航安全评价指标评语专家调查表	第72-73页
附录C 一级指标专家调查情况表	第73-75页
附录D 一级指标专家调查结果云模型表示表	第75-77页
致谢	第77-78页
作者简介	第78页

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