机场对区域经济增长的影响——基于倾向匹配得分的双重差分模型分析



机场对区域经济增长的影响——基于倾向匹配得分的双重差分模型分析

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机场对区域经济增长的影响——基于倾向匹配得分的双重差分模型分析

论文目录
内容摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-20页
1.1 研究的背景和意义	第10-12页
1.1.1 机场与区域经济增长关系的研究背景	第10-11页
1.1.2 研究机场与区域经济增长关系的目的和意义	第11-12页
1.2 机场与区域经济增长的文献综述	第12-17页
1.2.1 区域经济对机场发展的影响综述	第12-13页
1.2.2 机场发展对区域经济的影响综述	第13-15页
1.2.3 倾向匹配得分与双重差分法的文献综述	第15-16页
1.2.4 文献评述	第16-17页
1.3 研究内容、方法及创新点	第17-20页
1.3.1 研究内容和方法	第17-18页
1.3.2 研究的创新点	第18-20页
第2章机场与区域经济发展的理论分析	第20-29页
2.1 交通运输与区域经济相关理论	第20-22页
2.1.1 区位理论	第20页
2.1.2 增长极理论	第20-21页
2.1.3 点—轴理论	第21-22页
2.2 临空经济、航空运输对区域经济的影响途径	第22-24页
2.2.1 临空经济与区域经济的互动关系	第22页
2.2.2 航空运输业对区域经济的影响	第22-23页
2.2.3 机场对区域经济的影响途径	第23-24页
2.3 空港与海港、陆港对区域经济影响的对比	第24-29页
2.3.1 海港、陆港与空港的共同特征	第24-25页
2.3.2 海港、陆港和空港演进过程和对区域经济的影响途径	第25-27页
2.3.3 选择空港作为研究对象的原因	第27-29页
第3章机场与区域经济增长关系的实证分析	第29-43页
3.1 机场通航与区域经济增长的一般OLS回归评价	第29-30页
3.2 基于PSM-DID的实证分析方案	第30-33页
3.2.1 PSM-DID“准实验”研究设计	第30-31页
3.2.2 模型变量的选取与数据说明	第31-33页
3.3 PSM-DID模型实证分析结果	第33-38页
3.3.1 倾向得分匹配分析结果	第33-34页
3.3.2 基于倾向得分的的倍差估计结果	第34-37页
3.3.3 稳健性检验——手动匹配的估计结果	第37-38页
3.4 通航与经济增长的门槛效应实证检验	第38-43页
第4章机场建设促进区域经济发展的对策建议	第43-48页
4.1 政府合理规划机场建设与发展	第44-45页
4.2 提高机场盈利水平增强机场自身实力	第45页
4.3 积极吸引产业聚集与推进产业升级	第45-46页
4.4 合理规划、构建圈层结构产业布局的临空经济区	第46-48页
参考文献	第48-51页
后记	第51页

本篇论文共51页，点击这进入下载页面。

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