高速铁路路基段无砟轨道多层结构建模与分析



高速铁路路基段无砟轨道多层结构建模与分析

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高速铁路路基段无砟轨道多层结构建模与分析

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-29页
· 研究背景	第9-11页
· 国内外无砟轨道的发展与研究现状	第11-24页
· 日本的无砟轨道	第11-13页
· 德国的无砟轨道	第13-18页
· 其它国家和地区的无砟轨道	第18页
· 国内的无砟轨道	第18-24页
· 路基段无砟轨道结构存在的问题	第24-25页
· 轨道动力学研究现状	第25-28页
· 国外研究现状	第25-26页
· 国内研究现状	第26-28页
· 本文主要研究内容	第28-29页
第二章高速铁路无砟轨道-路基有限元模型	第29-36页
· 无砟轨道有限元模型比较	第29-31页
· 模型参数的确定	第31-32页
· 单元类型与有限元模型	第32-34页
· 无砟轨道-路基系统动力特性评价	第34-36页
第三章路基段无砟轨道的静力学特性研究	第36-53页
· 计算荷载	第36页
· 模型规模的确定	第36-42页
· 模型规模对钢轨静态受力特性的影响	第37-39页
· 模型规模对轨道板静态受力特性的影响	第39-40页
· 模型规模对 CA 砂浆层静态受力特性的影响	第40-41页
· 模型规模对支承层静态受力特性的影响	第41-42页
· 扣件刚度对无砟轨道静力学特性的影响	第42-46页
· 扣件刚度对钢轨静力学特性的影响	第42-44页
· 扣件刚度对轨下结构静力学特性的影响	第44-46页
· CA 砂浆层弹性模量对无砟轨道静力学特性的影响	第46-47页
· 地基刚度对无砟轨道静力学特性的影响	第47-52页
· 地基刚度对钢轨静力学特性的影响	第48-49页
· 地基刚度对轨下结构静力学特性的影响	第49-52页
· 小结	第52-53页
第四章路基段无砟轨道的模态分析	第53-66页
· 模态分析原理简述	第53-55页
· 模态分析的意义	第53-54页
· 模态分析的主要步骤	第54页
· 模态分析的方法	第54-55页
· 动力分析模型规模的确定	第55-59页
· 无砟轨道结构的模态参数	第59-61页
· 结构参数变化对无砟轨道自振特性的影响分析	第61-65页
· 扣件刚度变化对无砟轨道自振特性的影响	第61页
· CA 砂浆弹性模量变化对无砟轨道自振特性的影响	第61-62页
· 基床表层变形模量变化对无砟轨道自振特性的影响	第62页
· 基床底层变形模量变化对无砟轨道自振特性的影响	第62-63页
· 路基变形模量变化对无砟轨道自振特性的影响	第63-65页
· 小结	第65-66页
第五章路基段无砟轨道动力学特性研究	第66-85页
· 计算荷载	第66-67页
· 模型验证	第67-68页
· 结构参数变化对无砟轨道结构动力特性的影响	第68-83页
· 荷载移动速度对无砟轨道动力学特性的影响	第68-71页
· 扣件刚度对无砟轨道动力学特性的影响	第71-76页
· CA 砂浆层弹性模量对无砟轨道动力学特性的影响	第76-79页
· 地基刚度对无砟轨道动力学特性的影响	第79-83页
· 小结	第83-85页
第六章结论与展望	第85-87页
· 本文主要工作与结论	第85-86页
· 后续研究建议	第86-87页
参考文献	第87-90页
致谢	第90-91页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文	第91页

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