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基于MapXtreme构建公众出行交通信息服务系统若干技术研究
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基于MapXtreme构建公众出行交通信息服务系统若干技术研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
Abstract第4-8 页
第一章 绪论第8-19 页
　　· 研究背景第8-12 页
　　　　· 社会背景及研究意义第8-9 页
　　　　· GIS 技术及MapXtreme 软件介绍第9-11 页
　　　　· 实时交通信息采集技术的发展与应用第11-12 页
　　· 国内外研究现状第12-17 页
　　　　· 国外研究现状第12-15 页
　　　　· 国内研究现状第15-17 页
　　· 研究目标、内容及章节安排第17-18 页
　　· 本章小结第18-19 页
第二章 系统构架方案与路网数据组织方法研究第19-37 页
　　· 系统构架方案研究第19-24 页
　　　　· 系统总体架构第19-20 页
　　　　· 前台子系统架构第20-21 页
　　　　· 后台子系统架构第21-22 页
　　　　· WebService 技术简介第22-24 页
　　· 路网数据组织方法研究第24-36 页
　　　　· 路网数据模型的建立第24-30 页
　　　　· 粗关系数据库模型的概念第30-31 页
　　　　· 空间数据库设计第31-33 页
　　　　· 属性数据库设计第33-36 页
　　· 本章小结第36-37 页
第三章 实时路况动态显示技术研究第37-53 页
　　· 研究内容概述第37 页
　　· MapXtreme 中图元处理方法研究第37-40 页
　　　　· 图元的相关概念第38 页
　　　　· 与图元有关的三个类第38-39 页
　　　　· 使用相关的类和方法设置图元样式第39-40 页
　　· 实时路况动态显示技术实现方案及算法研究第40-52 页
　　　　· 方案一第41-43 页
　　　　· 方案二第43-46 页
　　　　· 方案三第46-49 页
　　　　· 方案四第49-52 页
　　　　· 方案的比选第52 页
　　· 本章小结第52-53 页
第四章 最优路径规划技术研究第53-64 页
　　· 最优路径规划的相关概念第53 页
　　· 最短路径算法研究第53-59 页
　　　　· 最短路径算法研究概况第53-55 页
　　　　· Dijkstra 算法的设计与改进第55-59 页
　　· 最优路径规划实现方案及算法设计第59-63 页
　　　　· 动态最优路径算法实现思想第59-60 页
　　　　· 路段编号R_ID 格式的处理第60 页
　　　　· 地点图元与路段图元的关联方法第60-61 页
　　　　· 交通管制信息的处理方法第61-62 页
　　　　· 最优路径规划算法设计第62-63 页
　　· 本章小结第63-64 页
第五章 实验原型系统开发及相关技术验证第64-83 页
　　· 系统功能模块设计第64-65 页
　　· 前台子系统开发第65-74 页
　　　　· 系统开发环境第65 页
　　　　· 实时路况动态显示模块第65-69 页
　　　　· 最优路径规划模块第69-74 页
　　· 后台子系统开发第74-82 页
　　　　· 实时路况数据获取模块第74-76 页
　　　　· 路段图元样式更新模块第76-78 页
　　　　· 交通管制信息管理模块第78-82 页
　　· 本章小结第82-83 页
第六章 结束语第83-85 页
　　· 论文的主要研究工作第83 页
　　· 需要进一步研究的问题第83-85 页
参考文献第85-89 页
致谢第89-90 页
作者简介第90 页

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